
我係揸咗十幾年嘅士嘅 Allan Lui,成日接一家人出動嘅訂單。一家人一齊去驗眼配眼鏡,係一個好典型嘅家庭行程:四至六人,有老有嫩,目的地多數係眼科中心或者眼鏡店落腳嘅商業大廈。散瞳驗眼之後,一家人搭一架車直接返屋企最順。揀 6座的士,正正就係為咗避開「散瞳後唔想揸車、又唔想拖住長幼迫車轉車」嘅麻煩。下文我會用幾個家庭客嘅親身經歷,逐點拆解點樣安排最順。

好多家庭客同我講,佢哋最初以為驗眼係「入去坐半個鐘就搞掂」。真正去到先發現,長者要驗老花、睇遠睇近,細路要驗近視有冇加深、睇黑板清唔清,兩邊嘅流程同等待時間都唔同。政府新聞網引述衞生署嘅學生健康服務報告就提到,年級越高嘅學童佩戴眼鏡比例越高,而接受視力測試嘅中小學生之中,亦有一部分因為未通過初步視力測試或其他眼睛、視力問題,需要再做進一步評估(政府新聞網)。呢啲情況反映一件事:一家人裡面有幾個要跟進,其實好常見。
一家人同日出動,最大嘅變數唔係驗眼本身,而係時間點樣切。驗眼、等講解、配鏡、等取鏡,每一段都可能比預期長;中間仲要顧住長者嘅攰同細路嘅耐性。如果交通安排得好,一家人就唔使喺路邊等車、唔使為轉車而趕,行程就算拖長都頂得住。
長者嘅情況多數係老花,睇報紙、睇手機要拉遠先睇得清;細路就係近視,上堂睇黑板吃力、要坐前啲。有眼科醫生喺媒體提醒,家長應定期帶小朋友檢查視力,發現近視就要盡快跟進,把握黃金期(香港01)。呢兩種需要睇落唔同,但家長通常會揀同一日約埋,一次過搞掂,唔使請兩次假、走兩轉。麻煩係,一日之內要塞入驗眼、等講解、再去配鏡,行程就自然拉長,中間亦要照顧長者同細路嘅體力。
上個月一個星期六,我接咗陳太一家五口去一間眼科中心。陳太、陳生、兩個讀小學嘅仔女,加埋陳太嘅媽媽。陳太話,佢哋約咗朝早十點,本以為中午前走得,結果驗完一輪,已經過咗午飯時間,仲要接住去揀鏡框。佢最慶幸嘅,係當日冇叫兩架的士分開坐,唔係嘅話,一家人喺唔同地方等,只會更加亂,長者同細路亦冇人貼身照顧。
呢個係我最常聽到嘅理由。部分驗眼程序會滴藥水放大瞳孔,之後一段時間睇嘢會矇、對光敏感,睇遠睇近都唔係好清楚。呢種情況下,自己揸車唔穩陣,連喺街上面睇路線、睇車站牌都會吃力。所以好多家庭索性唔搏,一於安排人揸車或者搭 6座的士,一家人齊齊整整返屋企。
要提醒嘅係,呢度講嘅只係交通安排:事後睇嘢唔清,就唔適合自己揸車。至於要唔要放大瞳孔、之後有咩要注意,一律聽眼科或者視光專業人員嘅指示。你要做嘅,係出門前就諗清楚由邊個揸車、點樣返屋企,把呢個因素計算在內。
驗眼只係第一步。驗完之後,好多家庭會即場配眼鏡:揀鏡框、度鏡片、揀塗膜,有時仲要等師傅做。熱門時段人多,等一等就個幾鐘。一家人齊齊等,長者坐耐攰、細路坐唔定,時間就過得特別慢。
消委會就提醒過消費者,配眼鏡同驗眼過程如果溝通不足,好容易引起爭議,建議大家留意係咪由註冊視光師提供服務,收到新眼鏡要即刻試戴,有唔舒服就要盡快同商戶講,同時保留收據同驗眼紀錄(消費者委員會)。呢啲提醒同交通安排好有關:如果一家人係分車去,有人要留低等取鏡,有人要帶長者細路先返屋企,中間嘅接送同等候就更複雜,好容易甩漏。
更麻煩嘅係,配鏡同驗眼未必喺同一個地點。有啲家庭驗完眼,仲要去另一區嘅眼鏡店慢慢揀框;亦有人驗完先返屋企考慮,隔幾日再出嚟配。行程一分散,接送同等候嘅安排就要更早講清楚,否則好易出現「有人喺 A 點等、有人喺 B 點走」嘅混亂,長者同細路就變成最受影響嘅一群。
大部分眼科中心同眼鏡店,都開喺商業大廈或者商場裡面。自己揸車去,最頭痛就係泊車:車位少、貴,假日仲要排隊等位。一位難求之下,未驗眼已經搞到一肚氣,長者同細路又要跟住行一大段路。呢個時候,一架可以點對點送到門口嘅 6座的士,就幫你省返搵車位嗰段時間同精神。
就算唔怕貴,泊車都要講運氣。假日商場車場成日常常滿,一家人喺車上面兜圈等都唔係辦法,長者同細路困喺車廂咁耐亦唔舒服。若果同行有小朋友,塞車同等位嗰段時間,往往就係全家人耐性最快耗盡嘅時候。
有個客人黃伯,七十幾歲,嗰次同個孫一齊去驗眼。佢話以前試過搭巴士再轉車,落車之後仲要行一大段路先到大廈門口,個孫又攰又扭計,佢自己膝頭都痠。後來改咗直接叫車到門口,落車行幾步就到,成件事輕鬆好多。
長者行動慢、細路坐唔定,係迫車轉車最怕遇到嘅組合。地鐵站上落樓梯、人多擠迫,扶老攜幼每一步都要睇實,仲要顧埋袋同隨身物品。一架車由出發點直達目的地,中間唔使轉車、唔使搬行李,對照顧者嚟講省心好多,一家人嘅精神可以留返嚟應付驗眼同配鏡。
仲有一點好多人忽略:驗完眼之後,一家人嘅狀態其實唔係最好。長者可能攰,細路可能眼瞓,如果仲要企喺街上等車、轉車、搵路,返到屋企已經冇晒精神。直接上車、直接返屋企,先至可以真正休息,第二日返學返工都精神啲。
一架六人車,對四人至六人嘅家庭嚟講剛剛好。以下幾點係我從家庭客身上觀察到最實用嘅。
揀六人車唔係為咗排場,而係為咗一家人喺同一程車度,可以一齊商量、一齊照顧,唔使有人被落單。
五至六個人,普通私家車或者一般四人的士都載唔晒,最後多數要出動兩架車。分車嘅壞處好明顯:唔同步、唔同目的地,仲要埋兩張單,遇着要人留低等取鏡就更難協調。一架 6座的士 就一次過載齊長幼,上車落車都係同一班人,唔使約喺邊度等,行程亦可以同步。
散瞳之後唔想揸車、又睇唔清路線,最好嘅做法就係上車坐定,直接返屋企休息。點對點接送唔使中途轉車,照顧者可以全程睇實長者同細路,唔怕行錯路,亦唔使喺街上呆等。
李生本身係慣咗自己揸車嘅人。佢同我講,嗰次一家四口去驗眼,佢同兩個仔都要放大瞳孔,驗完之後連車上嘅儀錶板都睇唔清,好彩當日冇揸車去,改咗搭 6座的士。佢話一家人坐定定,十幾分鐘就返到屋企,攤喺梳化休息,比乜都強。呢個就係點對點接送最實際嘅好處。
一家人驗完眼,好可能接住去另一間眼鏡店揀框,或者分頭行事:有人留低等取鏡,有人先返屋企。呢類行程可以事先同司機講清楚加停點同等候安排,一次過編好路線,唔使臨時再叫車,亦唔使長者細路喺路邊企住等。
要留意,配鏡、等取鏡嘅時間唔固定,最好預鬆少少,唔好把行程排到太密。一家人如果分頭行事,記得事前講清楚邊個喺邊度上車、大概幾點,等司機可以配合。

唔係每個家庭都需要,但以下幾種情況,用接送安排成個驗眼日通常最省心:
以上情況只要有兩三項同時出現,接送安排就值得提早諗。一家人嘅行程愈複雜,事前講得愈清楚,當日就愈順。
綜合以上,我通常會同客人咁樣建議。以下幾步係照住家庭客嘅實際經驗整理出嚟,唔使跟足,但可以作為參考:
行程編得好,仲可以應付突發情況。萬一驗眼比預期耐,或者配鏡要等久啲,有固定接送就可以即時調整,唔使一家人臨時撲車。建議一家人事前夾好「邊個留低、邊個先返」,寫低畀司機參考;行程一有變就盡快通知,等對方可以重新編排路線同時間。
至於收費,會視乎實際情況及預訂時段而定,建議預約之前先同服務方講清楚行程同人數。
由驗眼到配眼鏡,一家人出動最怕唔係路途遠,而係行程亂:長者攰、細路扭、照顧者分身不暇。揀啱交通工具,好多麻煩都可以避免。一架 6座的士 載齊長幼,由屋企直達門口,驗完直接返屋企休息,成個流程就順好多。預約之前,記住講清楚人數、行程同等候需要,及早安排,當日就唔使臨場手忙腳亂。驗眼同配鏡嘅細節,一律聽眼科或者視光專業人員嘅指示;至於點樣去、點樣返,交畀可靠嘅接送安排,就已經幫輕好多。下次一家人再要一齊驗眼配眼鏡,照住呢個思路安排,就會順好多。
問:驗眼滴完藥水放大瞳孔,我可以自己揸車返屋企嗎?
答:一般唔建議。瞳孔放大之後一段時間,睇嘢會矇、又怕光,睇遠睇近同睇路面都唔係好清楚,自己揸車唔穩陣,連過馬路、睇車站牌都吃力。穩陣做法係出門前安排好接送,由家人或者專業司機揸車,驗完直接返屋企休息。實際安排要聽眼科或視光專業人員嘅指示,唔好自己判斷。
問:我哋一家四至六個人,一架六人車夠坐嗎?
答:四至六人一般一架六人車就載晒,唔使再分兩架的士。預約嗰陣記得講清楚實際人數,特別係有冇長者同行,方便安排上落位置同照顧。如果人多過六位,就要預早同服務方商量點安排,唔好臨場先算。
問:驗完眼仲要去配眼鏡、等取鏡,司機可以等埋嗎?
答:可以事先同服務方講清楚你嘅行程,包括有邊幾個停點、每個停點大約要幾耐,睇吓可唔可以安排等候。熱門時段配鏡、等取鏡嘅時間唔固定,最好預留彈性。如果行程分開幾段,亦可以分兩轉接送,唔使所有人一齊等。如果唔想全家喺街度等,可以安排部分人先返屋企,另一程車再返嚟接,時間會好預啲。
問:眼科中心開喺商業大廈,泊車又貴又難,有咩好方法?
答:最直接係唔自己揸車,改為點對點接送,車到門口先落車,避免花時間搵車位同排隊等位。長者同細路上落車可以喺門口處理,減少行遠路。如果非揸車不可,就要預留多啲時間應付泊車同排隊。
問:同長者、細路一齊去驗眼,上落車要注意啲咩?
答:上車前先安頓好長者坐穩、幫細路扣好安全帶,落車時最好有人在旁攙扶。如果驗完散瞳,長者同細路睇嘢可能一時唔清楚,落車行樓梯、過馬路要加倍留意。一架車直達門口,可以減少喺街上行走嘅時間,照顧起上嚟輕鬆好多。
問:一家人去驗眼配眼鏡,接送要提早幾耐預約?
答:最好喺確定驗眼日期同時間之後就盡早預約,尤其係週末同日間熱門時段,需求比較集中。預約時講清楚人數、上車點、目的地、需唔需要加停點同等候,方便編排路線。收費會視乎實際情況及預訂時段而定,預約前可以先問清楚。臨近日子先約,熱門時段可能已經滿,行程編排嘅彈性亦會細啲。

作者
十年職業司機出身,轉型為專職出行體驗師,熟悉香港每一條高速公路與小巷弄。從機場快線接駁到跨島長途,從寵物友善乘車到大型行李擺放,堅持「以乘客視角出發」,用最接地氣的語言分享最實用的乘車小撇步,讓每位乘客都能享受 HK XL TAXI 的寬敞與舒適。