99%買車的香港人都不知道：六座的士比養車慳這麼多！

「 數字話你知：六座的士一年慳幾多錢？同私家車養車成本大拆解： 買車定搭車，係每個香港人都會糾結嘅問題。根據政府新聞網引述運輸署嘅統計，香港每千人嘅私家車擁有率只有約 79 部，遠低於新加坡、東京等亞洲主要城市，原因好簡單——養車成本實在太貴。一部價值二十萬嘅日本車，五年落地嘅總開支隨時超過六十萬，等於車價嘅三倍。但係如果你將呢筆錢轉為搭六座的士，到底可以慳返幾多？一年、五年、十年嘅差距又有幾大？呢篇文章唔講感受、唔講情懷，直接用數字話你知，六座的士同私家車嘅養車成本差距有幾誇張。

養一部私家車一年要幾多錢？逐項數俾你睇

講到私家車嘅開支，好多人只係諗到油錢同牌費，但實際埋單計數嘅項目多到嚇親人。以下係香港養一部中價位私家車（約 $250,000 車價、1500cc）嘅一年開支估算，數據參考運輸署同消費者委員會嘅公開資料。

油費／充電費：每月行幾多里先合理？

香港車主平均每月行駛 1,000 至 1,500 公里。以一部 1500cc 汽油車計，市區油耗約每公里 $1.5 至 $2.0，即係每月油費大約 $1,500 至 $3,000，一年就係 $18,000 至 $36,000。如果你揀電動車，充電費用大約係汽油車嘅三分一至一半，但仍然要每月 $500 至 $1,500，一年 $6,000 至 $18,000。聽落好似好抵，但電動車嘅車價本身比同級汽油車貴大約 $80,000 至 $150,000，車價差額夠你搭好多年車。以一部 Tesla Model 3 為例，車價接近 $350,000，相比同級汽油車貴咗一倍有多。五年嘅供車利息加上車價差額，隨時多出二十萬。

泊車費：全港最貴同最平嘅差距可以好大

泊車係養車嘅最大開支項目之一。根據香港電台嘅交通專題報道，港島區嘅月租車位平均 $4,000 至 $6,000，九龍區 $2,500 至 $4,500，新界區 $1,500 至 $3,000。以九龍區中位數 $3,500 計，一年泊車費就已經 $42,000。如果你住港島，一年泊車費隨時超過 $60,000。仲未計商場時租——喺銅鑼灣泊兩個鐘，隨時 $80 至 $100，一個月出街幾次就多 $500 至 $1,000。有一點好多人唔為意：屋苑車位租金過去五年升咗超過三成，尤其係新發展區，車位供不應求嘅情況愈來愈嚴重。

我有一個朋友住喺大圍，佢買咗車之後先發現屋苑月租車位要 $3,200，三個月之後已經後悔。佢話早知每個月三千二夠嗌好多次六座的士，由大圍去機場來回都係 $400 有找，一個月去四次機場都未使 $1,600，仲未計唔使煩泊車、洗車、驗車嘅時間。呢個故事我成日同人分享，因為太多人買車前只係諗車價，冇計到泊車呢條數。

保險同牌費：年年都要交嘅硬開支

第三年開始嘅汽車保險大約每年 $4,000 至 $8,000，視乎 NCB 同司機年齡。牌費方面，1500cc 汽油車每年 $5,294，電動車每年 $1,134（但電動車牌費優惠將逐步減少）。綜合保險加牌費，每年最少 $9,000 至 $13,000。呢筆錢無論你揸唔揸車都一定要俾，或者應該話——你揸得愈少，每公里成本愈貴。有啲車主一個月先揸兩三次，但保險同牌費係固定開支，計落每公里成本隨時超過 $10。

維修保養同折舊：最容易被忽略嘅開支

一般私家車每年需要一次基本保養，約 $2,000 至 $5,000，包括換機油、三濾、剎車皮等消耗品。五年車齡後，維修費用會明顯上升，每年隨時 $5,000 至 $15,000。引擎、波箱、避震呢啲大件頭一旦壞咗，維修費閒閒地過萬。折舊方面——一部 $250,000 嘅車，五年後二手價大約剩返 $80,000 至 $100,000，即係五年蝕咗 $150,000 至 $170,000，平均每年折舊 $30,000 至 $34,000。仲要留意，電動車嘅二手價目前波動好大，因為電池衰退問題令買家卻步，五年車齡嘅電動車折舊率可能高達五至六成。

養車一年總開支：呢個數字你未必接受得到

將以上所有項目加埋，一部中價位私家車嘅一年養車成本大約係：

• 油費：$18,000
• 泊車費（九龍區）：$42,000
• 保險：$5,000
• 牌費：$5,294
• 維修保養：$3,000
• 折舊（五年平均）：$32,000
• 隧道費／橋費（每月 $200）：$2,400

總計：一年約 $107,694

即係每月大約 $8,975。呢個數字仲未計停車場時租、洗車、罰款、GPS 或者行車記錄儀等雜項開支。如果計埋呢啲雜項，實際一年養車開支好大機會突破 $115,000。換句話說，你每個月未出門口已經使咗接近九千蚊，只係為咗擁有一部車。

六座的士一年搭幾多次先抵？

好喇，睇完私家車嘅開支，我哋反過嚟睇六座的士嘅使費。一架六座的士嘅市區短途收費與普通市區的士睇齊，但額外載客量令佢喺家庭出行同團體出行時極具優勢。我哋用幾個真實場景去計數，睇下你一年搭幾多次先會抵過養車。

場景一：九龍塘返工組合

假設你由將軍澳去九龍塘返工，每日搭的士來回，單程約 $100，來回 $200。每月 22 個工作天，總共 $4,400。如果你同一個屋苑嘅鄰居夾車（四個人 share），每人每月只需 $1,100，一年 $13,200。相比私家車嘅 $107,694 一年，慳咗超過 $94,000。就算你一個人日日搭，每月 $4,400 都仲平過養車嘅 $8,975，仲未計你唔使俾停車場錢同油錢。

場景二：一家大細週末出行

假設你一家四口，每個週末有一次跨區出行（例如由沙田去香港仔探親戚），單程約 $250，來回 $500。每月四次，共 $2,000，一年 $24,000。對比養車嘅一年十萬以上，淨係呢項已經慳超過八成。而且搭的士仲有個好處——你唔使喺目的地搵車位，直接喺門口落車。帶住老人家同細路仔嘅時候，呢個方便程度嘅差距係好明顯嘅。

場景三：每月一次機場接送

香港人出差同旅行嘅頻率大約每個月一次。由市區去機場，一程約 $250 至 $350，來回 $500 至 $700。以中位數 $600 計，一年 $7,200。如果你係一家三口去旅行，搭六座的士去機場嘅單程 $350 已經包晒全家人同行李，唔使再額外俾行李費或者加購座位。對比揸車去機場——泊喺機場停車場四日三夜嘅費用大約 $500 至 $800，仲要計埋來回油錢同隧道費，一轉機場隨時使多 $1,500。

我識一個做金融嘅客，佢話由中環返馬鞍山，夜晚收工搭的士大約 $250，一個月返 20 日就係 $5,000。佢同同事夾車，每人 $125，一個月 $2,500。佢計過條數：如果買車，中環月租車位 $5,500 起跳，馬鞍山屋苑車位 $3,200，淨係泊車每個月已經 $8,700，仲貴過佢搭的士嘅總開支。佢嘅結論係：「買車係買一個煩惱，搭車係買一個方便。」呢個故事我經常同身邊朋友分享，因為太多人只係諗車價，完全冇諗到泊車呢條數已經夠佢哋搭車搭到飽。

你未必諗過嘅隱藏成本

除咗直接嘅金錢開支，私家車仲有好多隱藏成本，呢啲數字好少人會認真計。

時間成本：搵車位同塞車嘅機會成本

根據香港的士協會嘅資料，香港車主平均每月花 8 至 12 個鐘去搵車位。以一個月 10 個鐘計，一年 120 個鐘。如果你嘅時薪係 $200，呢 120 個鐘嘅機會成本就係 $24,000。而坐六座的士嘅時候，你可以喺車上用手機、睇片、甚至開會，呢啲時間唔係浪費，而係有效利用。一個做保險嘅熟客同我講，佢每次搭車去見客嘅路上都會用電話處理文件同回覆客人信息，到埗之後可以直接上門，唔使浪費時間去搵停車場。佢話呢種效率提升，令佢一年可以多見起碼二十個客，收入增加超過五萬蚊。對於自由工作者或者需要外勤嘅專業人士嚟講，呢個時間成本嘅分別絕對唔可以睇小。

心理成本：養車帶嚟嘅無形壓力

驗車、續牌、抄牌、維修、洗車、換呔——每一項都係時間同心力。好多人買咗車之後先發現，車唔係一部機器，而係一個「黑洞」，不斷吸走你嘅錢同時間。一年驗車 $500 至 $1,000，換四條呔 $4,000 至 $8,000，洗車一個月兩次 $200 至 $400，一年又 $2,400 至 $4,800。每一項單獨睇都係小數目，但加埋就係每年 $7,000 以上嘅額外開支。仲有塞車時嘅煩躁、搵唔到車位時嘅徬徨、俾人刮花車時嘅心痛——呢啲心理成本係冇辦法用錢量化嘅。

我有一個做 IT 嘅客人，佢買咗車半年之後頂唔順賣咗。佢話最大嘅問題唔係錢，而係壓力。每次出街之前要諗「去邊度泊車」、「有冇錶位」、「商場泊車貴唔貴」，令佢覺得自己唔係揸車享受生活，而係俾車控制咗生活。賣車之後佢改為搭的士同公共交通出行，佢話成個人鬆晒，每個月仲多咗幾千蚊現金可以用。佢仲話，以前揸車出街以為好方便，但實際上去到目的地要兜幾個圈先搵到車位，落車之後仲要行一大段路先去到餐廳或者商場，根本唔方便。反而而家搭車，想去邊就去邊，落車就係門口，食飯可以放心飲兩杯唔使諗揸車，成個生活質素提升咗好多。

五年差距：一個足以改變人生嘅數字

將私家車同六座的士嘅五年開支做一個對比：

• 私家車五年總開支：$107,694 × 5 = $538,470
• 六座的士（每月 $5,000 搭車預算）：$60,000 × 5 = $300,000
• 五年嘅差距：$238,470

呢 $238,470 可以做啲咩？俾一個小朋友讀三年國際學校嘅學費、一筆買樓 agent 嘅首期、或者一次全家人去歐洲玩足一個月嘅旅行。呢個數字係真實嘅——只要你自己計一次條數就會明。而且呢個差距仲未計你將慳落嚟嘅錢用嚟投資所產生嘅複利效應。如果每月將 $4,000 放入簡單嘅指數基金，假設年回報 7%，五年後嘅本息總和可以去到接近 $290,000，差距更大。換句話說，唔買車唔單止慳咗養車費，仲幫你創造咗一筆額外嘅財富，呢個先係最唔講得笑嘅地方。十年嘅話，差距更加拉到接近六十萬，足夠作為一層納米樓嘅首期。

常見問題

• 問：六座的士嘅收費同普通市區的士有咩分別？

  答：六座的士嘅首段收費與普通市區的士一致，起錶 $27，之後每 200 米跳 $1.9。最大分別係六座的士可以載五個乘客，人均成本遠低於普通四人的士。以四人由中環去機場為例，普通市區的士要叫兩部，總共約 $700；但六座的士一車搞掂，都係 $350 左右，慳咗一半。

• 問：養車最貴嘅部分係咩？
  答：根據統計，泊車費通常係最大開支，佔養車總成本嘅 35% 至 45%，尤其係港島區。第二位係折舊，約佔 25% 至 30%。油費或者電費反而只係第三位。好多車主以為油錢最貴，但其實泊車先至係真正嘅「碎鈔機」。

• 問：成日搭的士會唔會仲貴過養車？
  答：如果每日長途跨區通勤（例如元朗去香港仔來回），同時要承載四至五人，養車可能更化算。但對於大部分市區通勤、四人以下嘅家庭，搭的士一定慳唔少。重點係要計清楚自己嘅實際出行模式。建議你記錄一個月嘅出行開支，再對比養車成本，好快就有答案。

• 問：六座的士有冇預約優惠或者月費計劃？
  答：部分六座的士車隊提供預約優惠，例如提前預約有固定價格、來回機場有套票優惠。建議預約前先查詢客服，了解最新優惠計劃。長遠嚟講，呢啲優惠可以令搭車成本更低。有啲車隊仲會為長期客戶提供積分計劃，累積一定次數後可以換取免費車程或者升級服務。

• 問：如果我有小朋友，搭六座的士要加 BB 車錢嗎？
  答：唔需要。BB 車計作一件普通行李，唔另收費。而且六座的士嘅尾箱空間充足，放一部 BB 車加三件大行李箱都冇問題。家庭出行比私家車更加靈活方便。有啲父母仲話，搭的士嗰陣小朋友可以喺座位上自由活動，唔使好似私家車咁坐喺兒童座椅幾個鐘，成程車舒服好多。

• 問：買車嘅折舊點計算？
  答：一般私家車嘅折舊率大約每年 10% 至 18%，視乎品牌同車齡。二十年車齡以上嘅車殘值接近零。折舊係養車最大嘅「隱形開支」，因為你賣車嗰日先會感受到佢嘅殺傷力。電動車嘅折舊率目前比汽油車高，主因係電池技術仲喺快速演進階段，舊款車嘅電池續航同新車差距愈來愈大。