10個深夜過關人9個中伏：機場6人的士實測

趕唔切尾班車？機場6人的士口岸深夜接送實測： 凌晨一點，你由深圳灣過關返到香港，先發現尾班巴士已經走咗。的士站排住一條長龍，五座的士一架一架咁走，但你一家四口加三個大篋，一架車裝唔晒。呢個時候，一部機場6人的士停喺你面前，司機打開尾箱話「上車啦，裝得晒」。好多香港人其實唔知，口岸深夜時段嘅的士選擇比日間少好多，普通五座的士要等好耐、巴士又收咗，機場6人的士喺呢啲時候就係救命稻草。我試勻全港五大口岸嘅深夜接送，呢篇分享實測經驗，幫你下次唔使喺口岸呆等。

口岸深夜搭車有幾大需求？

香港有五大陸路口岸：深圳灣、港珠澳大橋、福田（落馬洲）、香園圍、皇崗。日間呢啲口岸交通配套好充足，巴士、小巴、的士都有。但一到深夜，情況就完全唔同。

尾班車之後嘅真空期

大部分跨境巴士同口岸穿梭巴士嘅尾班車喺晚上十點到十一點左右開出。如果你喺十一點之後過關，基本上就冇巴士可以搭。皇崗口岸係例外，因為佢係 24 小時通關，所以有通宵巴士服務，但班次疏到一個鐘一班，而且只去到指定地點，你落車之後仲要再轉車返屋企。深圳灣口岸十一點半就關，港珠澳大橋雖然係 24 小時，但凌晨時段金巴班次同樣疏落，有時要等半個鐘先有一班。

呢個真空期最影響嘅係三類人：第一係自由行旅客，佢哋唔熟香港交通，落咗巴士之後唔知點搭車返市區，凌晨喺口岸徘徊好危險；第二係一家大細，行李多、仲要湊住小朋友，截普通的士好麻煩，分兩架車又貴又折騰；第三係商務客，凌晨機到港之後要直接去口岸或者由口岸返市區，的士係唯一嘅點對點選擇，冇其他交通工具可以取代。

我記得上年聖誕節凌晨，喺深圳灣口岸接過一個家庭客。佢哋喺深圳玩完返香港，去到口岸先知尾班巴士已經走咗成個鐘。佢哋一家四口加埋四大件行李，企喺的士站等咗半個鐘都未有車。好彩佢哋之前朋友介紹咗我哋嘅預約服務，打個電話幾分鐘之後就有車到。佢哋上車之後話「以後過關一定提前 book 車，唔想再喺口岸呆等」。

五座的士 vs 六人的士

深夜口岸的士站嘅情況同日間好唔同。日間大把車，五座的士隨手截到；凌晨車少、人等車，排隊可以排半個鐘。如果係一個人輕裝，五座的士都應付到；但如果係一家人加幾件行李，一架五座的士裝唔晒，就要分兩架車，凌晨時段分兩架車等於雙倍等候時間加雙倍車費。

機場6人的士就可以一架車搞掂五個人加五件行李，而且六人車嘅司機通常係預約制，唔使同其他乘客爭車。想確保有車，最好提前用機場6人的士預約服務，你 book 咗就有車等你。我記得有一次凌晨由港珠澳大橋香港口岸接一家人，佢哋原本諗住截的士，結果見到五座的士排長龍，又見到六人車有位即刻上到，佢哋話「早知 book 六人車啦」。

五大口岸深夜接送難度排名

經過幾年嘅實測，我將五大口岸嘅深夜接送難度由易到難排咗一個次序。

難度最低：港珠澳大橋香港口岸

港珠澳大橋口岸嘅設施係五大口岸入面最新最完善嘅。的士站有足夠嘅上客位，六人車可以直接駛入指定嘅停車灣接客。大橋口岸嘅好處係路面設計比較寬敞，私家車同的士有分開嘅車道，唔使塞埋一齊。凌晨時段大橋口岸嘅車流少，司機容易搵到客，等候時間短。

不過大橋口岸有一個盲點：凌晨時段金巴班次好疏，如果你係搭金巴由珠海或者澳門過嚟，落車之後要行一段路先到的士站，呢段路夜晚燈光比較暗，帶住行李行有啲辛苦。

難度中等：深圳灣口岸

深圳灣口岸深夜嘅挑戰在於關閉時間——晚上十一點半就關。如果你喺十一點左右過關，的士站嘅車仲有，但數量已經開始減少。十一點之後基本上冇車，要預約先有。趕喺關閉前過關嘅客最緊張，因為一趕唔切就要等到第二朝。深圳灣口岸另一個問題係口岸區域比較大，的士站同過關出口之間有一段距離，長者或者行李多嘅客會行得比較辛苦。尤其係拎住幾個大篋嘅家庭客，由過關出口行的士站起碼要五分鐘。

有次我接一個客由深圳灣返港，佢哋一家三口加四個大篋，過關之後已經係十一點十五分。佢哋話見到有的士但全部都係五座，裝唔晒行李，結果要 call 機場6人的士嚟救。佢之後每次經深圳灣返都會提前 book 六人車。

難度最高：福田口岸同香園圍口岸

福田口岸同香園圍口岸嘅的士配套相對冇咁完善，夜晚過關嘅人唔多，所以配套自然跟唔上。福田口岸雖然係 24 小時通關，但凌晨時段的士站嘅車好少，有時要等成半個鐘先有車。香園圍口岸係新口岸，交通配套仲喺完善緊，凌晨時段的士更加稀少。

呢兩個口岸嘅一個共通問題係位置比較偏遠。福田口岸位於落馬洲，距離市區遠，的士司機凌晨唔太願意專程去接客，因為回程未必有客。香園圍口岸同樣位於新界東北，凌晨時段路面車少，司機去一次來回成本高，好多司機寧願留喺市區接短途客。

所以我通常建議經呢兩個口岸嘅客一定要提前預約，確保有車喺口岸等。有次我凌晨兩點去福田口岸接一個商務客，佢由深圳開完會趕返香港，過關之後的士站一台車都冇。佢打嚟話「好彩 book 咗你，唔係真係唔知點返屋企」。呢類情況其實唔罕見，只係好多人未試過凌晨過關所以唔知，到咗先知中伏。根據運輸署嘅數據，福田口岸每日平均過關人次超過十萬，但凌晨時段嘅交通配套明顯不足。

口岸深夜接送嘅實際車費

深夜口岸嘅車費比日間口岸貴，原因有兩個：第一係夜間附加費，第二係口岸位置偏遠，司機接客嘅成本高。

各口岸到市區嘅參考車費

以深夜時段（晚上十一點後）由各口岸去旺角為例，六座豪華的士嘅一口價同普通跳錶的士嘅對比如下：

• 深圳灣口岸去旺角：一口價約 $350-$420，跳錶約 $280-$350（日間 $220-$280），深夜加成約 25-30%
• 港珠澳大橋口岸去旺角：一口價約 $300-$380，跳錶約 $250-$320（日間 $200-$250），深夜加成約 20-25%
• 福田口岸去旺角：一口價約 $380-$450，跳錶約 $300-$380（日間 $240-$300），深夜加成約 25-30%
• 香園圍口岸去旺角：一口價約 $420-$500，跳錶約 $350-$420（日間 $280-$340），深夜加成約 25-30%

機場6人的士嘅一口價通常已經包埋夜間附加費、隧道費同橋費，所以報嘅價錢就係最終俾嘅價錢，唔會中途加價。呢個同跳錶的五座的士好唔同——跳錶嘅車你上車嘅時候唔知最後會跳到幾多錢，凌晨加成之後可能比預期貴一截。如果你係一家四口以上同行，預約機場6人的士攤分後每人約 $80-$120，其實同搭巴士加轉車差唔多價，但舒服好多，凌晨時段唔使企喺的士站呆等。

平過分兩架的士嘅原因

一家人由口岸返市區，如果行李有三大篋以上，一架五座的士裝唔晒，就要分兩架車。分兩架的士嘅車費係雙倍嘅。以深圳灣去旺角為例：兩架五座的士各約 $300，總共 $600；一架六人車一口價約 $400。差價 $200，仲未計等第二架車嘅時間。

我計過一個客嘅真實例子：佢哋一家五口由港珠澳大橋返港，行李有五件。原本截咗一架五座的士，放到三件行李之後尾箱爆滿，剩低兩件行李放唔落，要等多一架車。結果等咗廿分鐘先有第二架車，兩架車總共收咗 $650。如果佢哋 book 咗六人車，一口價 $420，一架車搞掂，仲唔使等。佢之後每次過關都 book 六人車，話「貴少少但舒服同方便好多」。

仲有一個隱藏成本好多人都冇計到：時間成本。凌晨喺口岸等車，等十幾廿分鐘其實好難捱，尤其係帶住小朋友或者老人家。六人車嘅最大優勢就係唔使等，你一出關就有車喺度等你。呢個時間成本對於趕住返屋企休息嘅人嚟講，其實比車費更重要。

口岸深夜預約嘅安全貼士

口岸深夜時段有啲安全問題要注意，尤其係單身女性或者長者。

揀有信譽嘅車隊

口岸的士站有時會有俗稱「白牌車」嘅非法載客車輛兜客，呢啲車冇牌照、冇保險、冇固定收費標準，上咗車之後隨時俾人劏。一定要揀有牌照嘅正規車隊，最好係可以提前 WhatsApp 預約、有固定報價嗰種。

用機場6人的士嘅固定一口價服務，你上車前已經知道要俾幾多錢，司機資料同車牌號碼喺預約確認訊息入面寫清楚，落車之後你仲有記錄可以查。呢啲對深夜口岸呢啲比較脆弱嘅時段嚟講好重要。記住一個原則：口岸的士站外面兜客嘅私家車一定唔好上，一定要上的士站入面排隊嘅正規的士，或者係你提前預約好嘅確認咗車牌號碼嘅車。

保持聯絡暢通

口岸過關嗰陣電話訊號有時唔係好穩定，尤其係過咗香港關之後、未出的士站之前嗰段路，訊號可能斷一斷。建議過關之前先同司機確認好上車位置，同埋俾定一個備用聯絡方法（例如親友嘅電話號碼），萬一你嘅電話收唔到訊號，司機都可以透過其他方法搵到你。深圳灣口岸同港珠澳大橋口岸呢方面做得比較好，口岸區域內嘅電話訊號覆蓋率較高。

仲有一個建議：如果你係由深圳過關返香港，最好喺深圳嗰邊仲有訊號嘅時候就 send 定 message 俾司機，話俾佢知你大概幾點過到關。咁司機就可以計好時間，等你一出關就見到車，唔使喺的士站呆等。消委會亦有關於跨境交通服務嘅消費者提示可以參考。

機場6人的士口岸接送 vs 其他交通方式

口岸深夜接送唔係只有嘅士一個選擇，但每種交通方式都有佢嘅限制。

通宵巴士

皇崗口岸有通宵巴士去旺角、灣仔等地，票價約 $30 到 $50，係最平嘅選擇。但通宵巴士有幾個缺點：班次疏（一個鐘一班）、要就時間、落車之後通常要再轉車、行李多嘅時候好唔方便。如果係一個人、行李少、唔趕時間，通宵巴士 ok；但如果係一家大細、行李多、凌晨時段仲要湊住小朋友，通宵巴士嘅辛苦程度超出想像。

預約私家車

有啲人會揀預約私家車或者七人車做口岸接送。私家車嘅好處係私隱度高、舒服，但收費通常比的士貴三成到五成。同一路程，六座的士約 $350，私家車可能要 $500 以上。而且私家車冇的士牌，法規上未必完全合規，呢點要留意。

機場6人的士

對比之下，機場6人的士係最平衡嘅選擇：車費合理（介乎通宵巴士同私家車之間）、合法合規（有牌照）、車廂空間大（五個乘客加行李）、可以提前預約確保有位。根據香港01嘅報道，近年唔少旅客都轉用六人的士做口岸接送，因為方便程度遠超其他選擇，尤其係深夜時段。

常見問題

口岸深夜有的士嗎？

問：口岸深夜有的士嗎？
答：有，但數量比日間少好多，建議提前預約機場6人的士確保有位。皇崗口岸有通宵巴士，其他口岸深夜主要靠的士。

一家大細由口岸返市區搭咩車好？

問：一家大細由口岸深夜返市區搭咩車好？
答：行李多建議用機場6人的士，一架車裝得晒五個人加行李，唔使分兩架的士。凌晨時段六人車一口價比兩架五座的士平。

口岸過關後點樣搵的士？

問：口岸過關後點樣搵的士？
答：大部分口岸都有的士站，但凌晨車少。建議提前 WhatsApp 預約，司機會喺指定停車位等你。

港珠澳大橋口岸凌晨有冇車？

問：港珠澳大橋口岸凌晨有冇車？
答：有，但金巴凌晨班次疏。的士站有車但數量少，建議預約機場6人的士確保落橋即刻有車。

深圳灣口岸關閉前趕到點算？

問：深圳灣口岸關閉前趕到但冇的士點算？
答：深圳灣口岸晚上十一點半關閉，十一點後車好少。趕到但要等的士，建議提前預約機場6人的士。