
假日創意市集、手作墟市越開越多,一家人或者三五知己夾份擺檔做生意。要一車載齊人同貨,六人的士往往係最順嘅安排。我在 HK XL TAXI 做車型評測,睇過唔少擺檔客點樣安排交通。最緊要嘅一句:一車載齊人同貨,唔使分兩架車搬完又搬。安排一部 六人的士,六個人加埋帳篷、摺枱貨架、貨箱、易拉架一程車過。本文會由夾份出發、載人載貨、場地偏遠又冇位泊、落雨改期,一路講到散場深夜載貨返屋企,以及落單要講清楚嘅細節同收費提醒。
本文重點
- 一家人或三五知己夾份擺檔,帶住人加帳篷、摺枱貨架、貨箱,可以一車載齊
- 市集場地多數偏遠或者冇泊車位,自己揸車搬貨隨時比搭車更麻煩
- 分兩架車搬貨要跑兩趟,中途仲要睇住貨,一車過最省事
- 散場往往已經好夜,一車載人載貨直接返屋企,唔使分批等車
- 落雨天或者場地臨時改期,接載安排最好預鬆,收費視乎實際情況及預訂時段

擺檔同逛街係兩回事。逛街可以兩手空空,擺檔要帶嘅嘢多到嚇人。一個六人攤位,通常有:一個帳篷、兩張摺枱或者幾層貨架、幾個貨箱、一支易拉架、一箱後備貨,仲有現金箱、找續、單據、膠袋、膠紙、文具。人方面,一家人可能係父母加兩個細路再加爺爺奶奶,又或者三五知己夾份,六個人剛剛好湊夠一班。人多貨多,最頭痕嘅就係點樣一次過由屋企運到市集場地。
擺檔同逛市集掃貨嘅心態完全唔同。逛市集可以行到邊買到邊,擺檔就係要做生意、要開檔收檔、要顧住成個攤位。正因如此,交通安排嘅影響會被放大:遲到就錯過咗開檔最旺嘅時段,散場晚就少咗時間休息,第二日想再擺又冇精神。呢啲連鎖反應,往往就係由「點樣運人同貨去場地」呢一步開始。
如果分兩架普通的士,問題唔止係多一架車。第一趟載人載部分貨去到場地,仲要有人留喺原地睇住剩低嘅貨,另一架返去再載,來來回回隨時多一兩個鐘。市集開檔時間通常一早定咗,遲咗開檔就等於白交咗一個黃金時段。更麻煩嘅係人手被分薄:六個人分兩架車,等於要有人做司機、有人睇貨、有人排隊登記入場,六個人變得好唔夠用。
我上次幫個做手作蠟燭嘅客人就係咁。佢同男朋友、細佬妹加兩個朋友一共六個人,夾份租咗一個市集攤位。第一年佢哋分兩架的士,貨分咗兩車。去到場地先發現有一箱蠟燭同一副貨架留咗喺另外一架車度,等齊貨已經過咗大半個鐘,頭一輪最旺嘅人流白白錯過。第二年佢哋改為預約一部六人的士,六個人加埋蠟燭貨箱、兩層木架、一個帳篷,一程車載齊,落車即開檔,佢話差別好大。
六人的士最大嘅價值,就係座位同上落空間可以靈活分配。六個人坐得晒,貨物又可以放入尾廂同座位之間嘅空間。擺檔嘅貨雖然多,但多數係可以疊起嘅箱同架,只要出發前打包好、分好大細、講清楚有幾多件大嘢,一車過係好常見嘅做法。預約一部 六人的士,最實際嘅好處係全程只有一個落點、一次搬運,唔使兩個司機、兩次裝卸。
分車搬貨嘅麻煩,唔止係體力,仲係協調。兩架車要約埋同時到,中途一班人不斷傾電話,去到又可能一架早到、一架塞車。市集擺檔本身就已經要忙住佈置、登記、影相放上網,如果連交通都要夾兩架車,成件事就好散。一車過,司機只認一個落點、一個時間,其餘嘅人同貨全部喺同一程車度,慳返嘅唔止腳力,仲有大家嘅精神。
仲有一點好少人提:一車載齊,就係帳目同現金都會集中一齊管。擺檔通常有人收錢、有人找續,散檔之後要即場埋數。如果分兩架車,人同錢箱分開,散檔後仲要搵地方夾數,好容易甩漏。全部人同一程車,散檔之後喺車上或者返到屋企就可以即刻對數,穩陣啲。
唔少人會問,咁多貨,六人的士尾廂夠位咩?其實擺檔嘅貨多數係可以分拆同疊放嘅,帳篷、易拉架、摺枱都係可以收摺嘅嘢,貨箱亦可以按大細分類。真正要留意嘅係貴重同易碎嘅物品,例如手作玻璃、陶瓷、電子小物,最好獨立包好,唔好同一堆硬嘢夾埋一齊。執貨嗰陣順手影張相,記低邊箱放邊度,到場開檔就唔使逐箱翻。
創意市集、文創墟市好多時揀喺海濱、舊工廈、郊野公園邊、離島碼頭附近,或者商場天台呢類地方。呢啲場地有特色,但交通配套往往麻麻:唔近港鐵站,巴士班次疏,附近更加冇乜泊車位。自己揸車擺檔,以為最方便,實際上要早到搵位、可能泊到好遠、再用手推車將成車貨推過去,落雨天仲要顧住啲貨唔好淋濕。近排本地媒體都報道過市集同文創熱潮越嚟越旺,香港01 訪問過唔少檔主同搞手,講到場地選擇同人流嘅關係。場地越有特色,交通就越考人,呢個正正係擺檔客最常撞到嘅難題。
揀搭 六人的士 就唔使為咗一個車位兜幾個圈。可以喺場地附近合法位置落車,人同貨一次過卸低,長者同細路亦唔使行太遠。場地入口有時離馬路有一段距離,落車前同司機講清楚場地名同大概入口,就可以揀到最近嘅合法上落點,慳返推車嘅工夫。
要留意嘅係,喺公眾地方擺賣同使用場地,通常受相關規管,申請、准許同細則一律以官方公布為準,唔好單靠傳聞。搞手同場地方面嘅最新消息,可以留意政府新聞網 關於墟市同市集政策嘅公布。擺檔之前搞清楚場地安排,交通同人手嘅規劃都會更實在。
戶外市集最怕落雨。一場大雨,主辦方隨時宣布改期或者提早收檔,檔主要即刻決定係咪撤退。呢個時候最狼狽嘅係散場:一車貨要即刻搵車走,如果分兩架車又未約齊,好容易淋住雨等車。有經驗嘅檔主會喺出發前睇實天氣預報,同司機講定一個約略嘅接載時間,一旦改期可以即刻通知,重新安排。落雨日日間上落貨本身已經夠費神,一部車可以縮短喺街邊搬貨嘅時間,貨無咁易淋濕,人亦唔使企喺雨度等。行程最好預鬆少少,唔好將時間夾得太死。
有個賣手繪明信片嘅客人同我講過一次經歷。佢同兩個朋友夾份擺檔,當日朝早天氣預報話下晝有雨,佢哋照去開檔,點知開檔無耐就落起大雨,主辦方隨即宣布提早收檔。好彩佢哋出發前已經同司機約好一個約略嘅接載時間,一個電話就安排到車,三個人加幾箱貨同一個濕透嘅帳篷一車走,唔使企喺雨度等。佢話如果當日分咗兩架車,又要各自夾時間,啲貨隨時淋到濕晒。
市集多數開到夜晚,收檔、清場、夾埋帳目,好多時已經好夜。拖住一車貨、又攰又夜,係最需要穩陣安排嘅時候。夜晚公共交通疏落,拖住貨箱同帳篷轉車更加唔方便。呢個時候一車直達返屋企,唔使企喺街邊等車,安全同省事。預約 六人的士 接散場,可以約定大概收檔時間,全部人同貨一程車返。尤其係有長者同細路嘅家庭,深夜唔使喺偏僻場地等車,成件事安心好多。
我記得中秋前後有個市集,一班夾份擺檔嘅年輕檔主收檔收到好夜。佢哋六個人,貨又特別多,有帳篷、有展架、有幾箱未賣完嘅貨。原本打算分批搭車返屋企,但深夜喺場地門口根本等唔到的士,幾個人拖住貨企咗好耐。後來佢哋改為預約一部六人的士,約定收檔時間,一車過返屋企,貨同人都唔使分開。佢話最緊要係拖住成車貨嘅時候,唔使再為咗搵車而企喺街邊。

要一程車順順利利,落單嗰陣有幾樣嘢要講清楚:
如果當日仲要停幾個點,例如先去屋企接人同貨、再去市集、收檔之後返屋企,最好一次過講清楚次序,咁路線先規劃得順。揀 六人的士 好處係座位同尾廂空間可以靈活分配,大件貨同人都載得晒。落單時講得越清楚,司機就越容易規劃路線,減少途中改動,一家人亦唔使喺車上再傾邊度落、幾點返。
擺檔最佔位嘅係帳篷同摺枱貨架。出發前最好將貨物分箱打好,大件嘅放尾廂或者座位之間,易碎嘅另外包好。易拉架、燈架呢類長條狀物品,最好事先同司機講明長度,方便安排擺放位置。貨箱建議唔好塞到太滿太大,一箱過重好難搬,分細啲反而好上落。呢啲準備工夫做足,上貨落貨都可以快好多,亦唔使喺場地門口搬足幾個來回。
我做車型評測咁多年,最常同客人講嘅一句係:擺檔出行,最緊要預留彈性,唔好將時間夾得太死。六人的士 嘅收費視乎實際情況及預訂時段,路程、時段、等候時間、人數、貨量同上落點都會影響最終價錢。旺季、假日同大型市集期間,時段特別搶手,最好提早預約,免得到時安排唔到合適嘅時間。
預約之前,可以參考消費者委員會關於消費權益同預約服務嘅提醒,了解清楚收費、等候同取消安排,避免爭拗。講清楚需要,先至可以揀到最合適嘅安排。旺季同平日嘅時段安排差別可以好大,所以唔好等到前一日先問,預早講清楚需要,選擇自然多啲。如果行程有變動,最好盡早通知司機,等大家都可以重新安排。
問:六個人連埋帳篷、摺枱貨架、貨箱、易拉架,六人的士一車真係載得晒嗎?
答:六人的士嘅座位同上落空間可以靈活分配,六個人坐得晒之餘,尾廂同座位之間亦可以放貨。重點係出發前將貨物分箱打好,大件嘅放好,預約時講清楚人數同貨量,司機就可以預先安排。若果貨量特別多或者有大件物品,最好落單時講明,等安排更順暢。
問:點解唔索性分兩架的士載人載貨,反而要一車過?
答:分兩架普通的士唔止多一架車,仲要兩架車約埋同時到、中途不斷傾電話協調、去到又要睇住貨。一車過只認一個落點、一次搬運,人同貨同一時間到,落車即可以開檔。市集擺檔本身就夠忙,交通越簡單越好,慳返嘅時間同精神可以直接擺喺個檔度。
問:市集場地多數偏遠,附近又冇泊車位,搭六人的士點上落最順?
答:呢種情況最好揀場地附近合法嘅上落客位置。落單時講清楚場地大概位置同入口方向,方便司機選點。人同貨可以一次過卸低,長者同細路亦唔使行太遠。實際位置要視乎當區道路同場地安排,出發前講清楚就最穩陣。
問:戶外市集落雨或者主辦方臨時改期,接載安排可以點應變?
答:出發前睇實天氣預報,同司機講定約略嘅接載時間,一旦改期可以即刻通知,重新安排。落雨日日間上落貨已經夠費神,一部車可以縮短喺街邊搬貨嘅時間,貨無咁易淋濕。行程最好預鬆少少,唔好將時間夾得太死,改期時亦有空間可以協調。
問:市集收檔往往已經好夜,深夜載住貨返屋企點安排最好?
答:最好預約定散場接載,約定大概收檔時間,全部人同貨一程車返。夜晚公共交通疏落,拖住貨箱同帳篷轉車更加唔方便。一車直達返屋企,唔使企喺偏僻場地等車,有長者同細路嘅家庭尤其合用,散檔之後亦可以喺車上或者返到屋企即刻對數。
問:六人的士接送一家人擺檔,收費點計,會唔會有隱藏收費?
答:收費一律視乎實際情況及預訂時段,路程、時段、等候時間、人數、貨量同上落點都會影響。預約時講清楚出發時間、場地位置、人數、貨量同預計收檔時間,可以減少誤會,安排亦更順暢。旺季同大型市集期間最好提早預約。

作者
汽車科技與新能源車款的狂熱份子,專注於豪華 MPV 及電動的士的深度評測。他從寧靜度、避震舒適性、續航里程到實際載貨空間,以客觀數據與真實乘坐感受,為乘客拆解每款車型的優劣勢。在他的筆下,車輛不再只是冰冷的機械,而是承載每一次安心旅程的移動空間。