6座的士行山接送攻略：掌握呢啲細節，比99%山友更慳時間！

6座的士行山遠足接送攻略：

香港行山熱唔使多講，但最麻煩嘅唔係行，係點去同點返。熱門山徑起點多數喺西貢、大棠、城門呢類偏遠地段，巴士一小時一班，行完山攰到腳軟仲要轉兩程車真係要命。想成隊人去得舒服，預約6座的士一車直達山路口最實際：四五個山友連背囊一次過上車，司機識路去到起點，落山再按約定時間接。呢篇由清晨出發、裝備擺位、甲點去乙點，到收費同長期約車都講清楚。

點解山友搭6座的士去行山最化算

行山同其他活動最大分別，係起點同終點往往唔喺市區，公共交通覆蓋又弱。呢部分講三個山友最常遇到嘅情況。

行山起點多數偏遠巴士難去

西貢北潭涌、大棠、城門水塘呢啲熱門起點，巴士班次疏，周末朝早已經排長龍，等到上車天都黑。我載過四個山友去北潭涌，佢哋話上次搭巴士等咗四十分鐘，企到東壩腳都痺，今次改用6座的士點對點，半個鐘到步，落車即刻起步。偏遠起點最消耗嘅係等車時間，包車直達可以將成個行程慳返一個鐘。周末行山團最計較呢截，寧願慳時間好過慳少少車費，尤其夏天日頭長，早到起步可以避開正午暴曬，呢點老山友都懂。

幾個山友一車啱啱好

行山多數約三五個朋友，六人車坐得落又有位放背囊，唔使分開幾架車各自行。我載過一隊六個人去大東山睇芒草，車廂坐滿但唔迫，大家喺車度對下地圖、分下乾糧，未起步已經傾好路線。分開幾架車最弊係落山時間唔同，要等齊人先走得，一車出發就統一節奏。用6座的士包一車，對數亦只得一張單，呢點對約山團最實際，唔使逐個收錢咁麻煩，約車時講明人數就得。

背囊同裝備放得落

行山背囊又大又硬，放落細車車尾箱兩三個就塞滿，仲要塞埋水同糧。六人車車尾深，四五個大背囊平放冇問題。我載過山友帶埋登山杖、帳幕同煮食用具，司機幫手將背囊打橫疊好，長杖斜放喺側邊，到步逐件拎出嚟，完全冇壓壞。裝備多嘅山友最怕車尾唔夠位，約車時講明「幾個人幾大個背囊」，車隊自然派啱車，呢個溝通做到就順，唔好上車先發現塞唔落。我見過有山隊帶埋營具炊具，一架車差啲放唔落，最後司機將尾排摺低先解決，如果約車時講明裝備數量，車隊一早派大車，就唔使喺路邊執位執成十分鐘，呢個時間周末起步最寶貴。

清晨出發睇日出點安排最穩

熱門如鳳凰山、大東山睇日出，好多時凌晨三四點就要起步，即係半夜就要出門。呢部分講三個清晨出發重點。

半夜出發約車點約

半夜出發最怕叫唔到車，偏遠地區凌晨資源少，臨時call車成功率低。建議提早一日約實時間，等車隊排司機。我載過一隊山友約凌晨三點半上車去鳳凰山，前一晚七點落單，司機準時到樓下，仲幫手將背囊搬上車。半夜單最緊要提早約，唔好當日先搵車，呢點睇日出團一定要記住。約6座的士時講明「凌晨出發、偏遠路段」，車隊會配熟路司機，臨急抱佛腳好易撲空。

司機識路熟上山路口

山路口好多時喺村路或者山路盡頭，導航未必帶到正確位置，熟路司機一聽山名就知點行。我載過山友去大棠，導航帶錯咗去條掘頭路，司機憑經驗轉入正確路口，慳返二十分鐘。運輸署有唔少關於行車路線同道路使用嘅指引，安排郊野行程前可參考運輸署網頁。預約時講明邊個山、邊個停車場或者閘口，司機預先睇路最穩陣，呢個細節決定準唔準時。

天氣突變落山點處理

山上天氣話變就變，落雨、大霧、雷暴都要即刻撤，約好嘅接車時間就要改。多數車隊容許提早改單，關鍵係講得快。我載過山友行到半路遇到雷雨警告，佢哋喺山腰通知車隊提早兩粒鐘落山，司機即刻調度去接。天氣單最緊要約車時問清改期規矩，幾點前講唔罰，呢點行山團一定要先問。山上訊號弱，落山先至通知會溝通唔到，最麻煩係司機白等一場，大家都不想。

上山落山唔同點點安排

唔少山徑係横跨路線，甲點起步乙點落山，兩邊距離遠，自己揸車就要揸返轉頭攞車。呢部分講三個横跨安排重點。

甲點去乙點横跨點約車

横跨路線最方便係約車送你去起點，再約另一程喺終點接，兩程可以分開約同一車隊。我載過山友由東壩行去西灣亭，司機朝早放低佢哋，約定下晝四點喺西灣亭接，全程唔使揸車來回攞車。横跨單最緊要約車時講明兩個地點同時間，車隊先排到車。用6座的士包兩程，司機熟悉兩邊路況，接得準時，呢類彈性安排包車先做得到，搭公共交通根本接唔到兩邊。

落山時間唔定點通知司機

行山時間好難準，路況、天氣、隊友體力都影響，落山時間隨時差一兩個鐘。最穩係約定「落山前先通知」，司機接到訊息先出車。我載過山友原定五點落山，結果三點半就到，佢哋即時通知車隊，司機半粒鐘內到場。落山時間彈性最緊要同車隊講明「以實際落山為準」，唔好約死時間等到呆，呢個做法司機同山友都舒服，長期約車亦容易維持。有啲山隊會約定兩個時間，一個預計落山時間、一個最遲落山時間，司機按最遲嗰個預留車，彈性就更大，就算行慢咗都唔使慌住趕，呢個做法值得學。

行完山攰到唔想轉車

行完五六個鐘山，對腳已經唔聽使，仲要轉巴士轉港鐵真係折磨。我載過一隊山友行完鳳凰山，落車位直接上車坐低飲水，司機開冷氣等佢哋抖順先開車，全程唔使企。行完山最需要係即刻坐低，包車就係買呢個舒服。政府新聞網亦不時提醒市民進行戶外活動要注意安全同交通安排，詳見政府新聞網。呢點行山老手都認同，攰到盡時一程直達最珍貴。

裝備同行李點擺最穩陣

行山裝備濕咗污糟咗，擺得唔好會整污糟車廂，下一單客就唔高興。呢部分講三個裝備處理重點。

登山杖同背囊點放

登山杖尖頭容易拮穿椅墊，最好用袋套好或者放車尾平放，唔好隨便丟喺座位。我載過山友帶咗六支杖，司機預先準備咗個膠袋套住杖尖，再打橫放喺車尾側邊，全程冇刮花內籠。背囊就平放或者疊放車尾，重物放底輕物放面。約車時講明「有冇長杖」，司機會準備吓，呢個細節體現司機經驗，亦保障大家，長期合作更加順暢。

泥濘裝備點處理

落雨後行山，對鞋同背囊底一定係泥，直接上車會整到成地。建議自備膠袋或者毛巾墊住，落車自己清理。我載過山友落雨行完山，佢哋事先準備咗幾個大膠袋，上車前將對鞋套住，車廂保持乾淨，司機都讚佢哋細心。泥濘裝備呢樣嘢，自己收拾好大家都舒服，約車時可以問清車隊對泥濘嘅規矩，事先講明大家都安心，呢點行雨後山路要留意。

貴重嘢隨身定放車

銀包、電話、車匙呢啲嘢，行山時放車度定隨身，各人做法唔同。如果司機包時等候或者去接第二程，放車相對安全；如果司機即走，貴重嘢就要隨身。我載過山友將銀包鎖喺車尾，行完山返嚟原封不動，但另一位試過將電話放車尾結果訊息收唔到。貴重嘢建議隨身帶住，尤其證件同電話，寧願重少少都好，呢個原則唔好慳，山上要聯絡人時先知重要。

收費同長期約車點計

山友都想知道包車划唔划算，呢部分講收費結構同長期約車嘅着數，等你衡量值唔值。

幾錢一程同包唔包等候

去行山起點收費視乎地段同時間，偏遠地區同半夜時段有差異，等候計唔計要問清。我幫山友計過，市區去西貢一程，攤開四五個人其實同搭車差唔多，但慳咗等車同轉乘時間，舒適度差好遠。用6座的士約車時直接問「一口價包唔包隧道費、包幾耐等候」，攞到清晰報價先落單，唔好落車先發現有附加費，呢個問法最慳時間。

長期山隊有冇着數

固定班底每個禮拜行一次，一個月幾程，車隊通常肯傾長期優惠，平過逐次叫。我載過一隊山友四人組，逢星期日去唔同山徑，車隊畀咗包月價，司機仲記得佢哋邊個坐邊位、背囊點擺。長期客優先派車，旺季約車都穩陣，呢種默契新客享受唔到。香港01亦報道過本地行山遠足熱潮帶動郊野交通需求，詳情可參考香港01報道。約車時主動講「長期、幾多程」，車隊自然傾價，唔問就冇。

同自己開車點比

自己揸車去山路口，油費隧道費泊車費加埋，仲要行完山攰到手軟都要揸車返。我幫一隊四人組計過，各揸一架車嘅成本加埋，仲貴過合資一車，而家佢哋落山可以瞓住返，狀態好得多。自己揸車最傷係體力同行完山要攞車，横跨路線仲要揸返轉頭，真係折磨。包車就全程可以休息，呢個差別行完長線就知，尤其夏天行山最明顯，慳返嘅體力直接變享受。我載過一對夫婦，以前自己揸車去行山，返到屋企成個人散晒，連煮飯都唔想，改咗包車之後行完山仲有精神去食餐好嘅，佢哋話呢個轉變令行山變返享受而唔係體力活，呢個講法好貼切。

常見問題

幾點約車去睇日出最穩

問：想去鳳凰山或者大東山睇日出，應該約幾點上車？

答：一般日出前兩個半至三個鐘起步最穩，即係凌晨三點至三點半左右上車，視乎山徑長度同季節。約車時講明目的地同預計起步時間，司機會按路程建議。我載過山友約三點半上車去東壩，四點半到起步，行到觀景啱啱好。半夜單一定要提早一日約，臨時call成功率低，呢點睇日出團要記住。

落山時間唔定司機會等嗎

問：行山時間難預，約咗落山時間但提早或者遲咗，司機點處理？

答：多數車隊接受「落山前通知」，司機接到訊息先出車去接，彈性較大。如果約死時間等，超出部分通常按鐘頭補。建議約車時講明「以實際落山為準、落山前通知」，司機收到訊息先出發。我載過山友提早個半鐘落山，即時通知車隊，司機半粒鐘內到場，大家都舒服。

泥濘鞋同背囊會唔會加收清潔費

問：落雨行完山對鞋成腳泥，上車會唔會被收清潔費？

答：一般正常泥濘唔會加收，但嚴重整污糟車廂部分車隊會收清潔費。建議自備膠袋或者毛巾墊住，上車前簡單清理。我載過山友自備大膠袋套鞋，車廂保持乾淨，司機完全冇意見。約車時可以問清車隊對泥濘裝備嘅規矩，事先講明大家都安心，呢點行雨後山路要留意。

横跨路線兩程點收費

問：甲點去乙點横跨，約兩程車係咪當兩張單計？

答：多數車隊按兩程計，即係去程同回程各收一次，但講明係同一隊山友、同一日，有時可以傾組合價。約車時直接講「上午送去邊、下晝喺邊接」，車隊報個總價最清晰。我載過山友横跨東壩去西灣亭，車隊報咗來回組合價，平過分開叫兩次，呢個問法值得學。

半夜去偏遠山路口安全嗎

問：凌晨去西貢或者大棠呢啲偏遠位，車隊會唔會唔肯去？

答：多數車隊二十四小時運作，偏遠山路照去，但要提早一日約實，等車隊排熟悉路況嘅司機。我載過山友凌晨去大棠，司機本身住附近，對路段好熟，開得穩陣。約車時講明「偏遠山路、要熟路司機」，車...唔好上車先發現司機唔識路。

一幅車坐幾多山友同裝備

問：一架六人車連人帶背囊，最多坐到幾多人？

答：一般四至五個山友連大背囊最舒服，六個人就要將部分背囊放車尾、人坐前面。約車時講明「幾多人、幾多個大背囊」，車隊按情況派車。我載過五個人五個大背囊，車尾放三個、腳位放兩個，坐得舒服又有位抖腳。裝唔裝得落最緊要事前講，唔好上車先執位，呢個溝通做到就順。