一位揸車多年的六人的士司機的跨境出行全攻略

過關搭車唔使煩！六人的士跨境出行深圳灣、港珠澳大橋全攻略： 如果你打算同一家大細或者成班friend經深圳灣口岸去深圳食買玩，又或者經港珠澳大橋去澳門試手氣、睇大笨象，咁你一定要認識六人的士呢個跨境出行神器。香港人去深圳、澳門玩，最大嘅煩惱從來唔係目的地有咩好玩——而係點樣舒舒服服、唔使轉車、唔使迫關、兼帶住行李都可以輕鬆過到去。尤其是三個人以上嘅家庭或者朋友團，搭巴士又要搬行李上上落落、搭船又要就船期、搭普通的士又坐唔晒。本文我會用自己揸咗多年六人的士跨境線嘅實戰經驗，由深圳灣口岸到港珠澳大橋，將過關搭車嘅所有細節一次過話你知，仲會分享幾個真實嘅載客故事，等你下次過關前就心裡有數。

跨境出行點解要揀六人的士而唔係普通交通工具

好多人覺得去深圳、去澳門，搭巴士或者船就得啦，使咩特地約的士？呢個諗法如果得一個人一個背囊係啱嘅。但現實係，香港人去深圳多數係一家大細——爸爸媽媽加兩個小朋友再加阿爺阿嫲，五個六個人玩完返嚟仲要拎住大包細包；去澳門更可能係成班friend趁周末去玩，個個拖住行李箱、仲可能帶埋BB車同奶粉。

公共交通工具嘅隱性成本同不便

呢個時候你就會發現，所謂「平靚正」嘅公共交通工具，其實一啲都唔平、一啲都唔正。一家人五個人由將軍澳去深圳灣口岸，如果搭地鐵加巴士——先搭將軍澳線去太子轉荃灣線去屯門，再轉B3X巴士去口岸。每人車費約三十幾，五個人夾埋百五六蚊。表面上抵過搭六人的士，但你計埋以下成本：搬行李上落地鐵月台、喺屯門站排長龍等巴士、巴士上面冇位坐要企足半個鐘、落咗巴士仲要拖住行李行入過關大堂。未過關已經攰到爆，去到深圳邊有心情玩？

所以六人的士真正嘅價值，唔係淨係車費嘅差距，而係成個出行體驗嘅升級。由你屋企樓下直達口岸落客區，唔使搬行李、唔使轉車、唔使排隊、全車人舒舒服服坐獨立位。尤其是夏天三十幾度，你坐喺冷氣夠凍嘅Maxus MIFA 7電動車入面，隔住玻璃望住出面巴士站啲人滴住汗排隊——嗰一刻你就知道，呢程車抵到爛。

六人的士點對點服務嘅核心優勢

根據運輸署數據，現時全港的士數量超過18,000部，但六座位電動的士仍然係少數。正因為數量有限，識得預約嘅乘客先可以享受到呢種「一車走天涯」嘅跨境出行便利——由屋企直達口岸，中途唔使停、唔使轉、唔使煩。呢種點對點嘅服務體驗，係任何公共交通工具都俾唔到你嘅自由度同靈活性。

消費者嘅真實選擇：慳體力同心機

消費者委員會曾做過的士服務調查，跨境口岸嘅交通銜接一直係乘客投訴熱點——特別係落咗長途巴士之後搵唔到接駁車、拖住行李行冤枉路嘅情況非常普遍。揀六人的士，你係一次性解決咗「屋企到口岸」、「過關」、「口岸到目的地」呢三程嘅交通頭痛問題，慳返嘅唔止係錢，更加係體力同心機。

深圳灣口岸——六人的士嘅明星跨境路線

深圳灣口岸係六人的士每日接得最多嘅跨境單。原因好簡單：深圳灣係唯一一個「一地兩檢」嘅陸路口岸——你只需要落車一次，過咗香港關就即刻過大陸關，唔使上返車再落多次車。呢個優勢對於拎住行李、帶住細路仔、或者有老人家嘅家庭嚟講，價值千金。

深圳灣口岸香港嗰邊，的士落客區設喺旅檢大樓門口對出，落車行幾步就入到過關大堂。Maxus MIFA 7嘅電動趟門設計，撳個掣就自動打開，老人家同小朋友上落特別方便。尾箱空間大到可以放五至六個28吋大行李箱，唔使好似普通的士咁夾硬塞——行李箱塞唔入尾箱就要放後座，搞到乘客要抱住行李搭車，成程車又迫又唔舒服。

真實案例：馬鞍山家庭經深圳灣口岸出行

記得有次，我接咗個六人家庭由馬鞍山去深圳灣。吳生吳太帶住兩個中學仔同吳生嘅父母，加埋四件行李、兩袋手信。嗰日仲要係星期六朝早九點，深圳灣口岸例牌人山人海。吳太上車嘅時候仲好緊張咁問我：「師傅，咁多人，我哋會唔會要排好耐先過到關㗎？」

我話放心啦，星期六深圳灣嘅人潮主要係搭巴士嗰批，的士落客嗰邊人流相對少好多。結果去到口岸，佢哋落咗車，我幫手搬晒行李出嚟，前後唔使三分鐘，一行六人就入咗過關大堂。吳生臨走仲專登行返轉頭同我講：「Tom哥，估唔到星期六都可以咁順。以前搭巴士至少排半個鐘先上到車，而家屋企門口上車到口岸，全程四十分鐘搞掂。以後去深圳一定搵返你！」

六人的士跨境出行嘅口碑同趨勢

我揸咗咁多年六人的士，呢類feedback聽過無數次。跨境出行最怕嘅從來唔係路程遠，而係過程折騰。揀六人的士，你係揀咗一條最暢通無阻嘅路。

港珠澳大橋過澳門——六人的士嘅新晉熱門路線

如果話深圳灣係六人的士嘅「鐵膽路線」，咁港珠澳大橋去澳門就係近兩年崛起嘅「明日之星」。隨住澳門旅遊業全面復甦，加上港珠澳大橋嘅便利性愈嚟愈多人認識，由香港直接搭車去澳門已經成為好多人嘅首選。

搭船同搭六人的士經港珠澳大橋嘅對比

搭船去澳門你永遠要夾船期——趕唔切班船就要等下一個鐘，仲要由屋企搭車去中港城或者上環碼頭，上船落船搬行李，成個過程冇三四個鐘搞唔掂。但係搭六人的士經港珠澳大橋去澳門口岸，由出門口到過完兩關，個半鐘之內一定到。而且全程坐喺Maxus MIFA 7嘅真皮座椅上，電動車冇引擎震動、冇廢氣味，望住伶仃洋嘅海景，成程車舒服過搭船十倍。

有一次我印象深刻嘅單，係接四個大學同學由大埔出發去澳門畢業旅行。佢哋四個女仔每人一個大行李箱加一個手提袋。上車嘅時候佢哋仲有啲疑惑——怕咁多行李放唔晒。我打開尾門俾佢哋睇：第三排座椅收摺咗一半，尾箱空間放到四個28吋喼之外仲有位放手袋同零食。

由大埔經青馬大橋、北大嶼山公路，上港珠澳大橋香港連接路，沿途海景一流。四個女仔一路影相一路唱歌，由香港口岸過關之後再上返車，經大橋直達澳門口岸。全程大概七十分鐘，每個女仔平均都唔使兩舊水。其中一個女仔阿欣落車嘅時候同我講：「Tom哥，之前我同屋企人搭金光飛航去澳門，由大埔出門口到澳門外港碼頭，足足搞咗四個幾鐘。今日竟然個半鐘到澳門口岸，快到有啲唔慣！」

家庭客經港珠澳大橋嘅真實體驗

仲有一次，陳生陳太一家由天水圍搭我去港珠澳大橋轉車去珠海長隆，帶住個四歲嘅仔同陳太嘅父母，五個人加一部BB車、兩個大行李箱。佢哋之前未試過搭的士經港珠澳大橋，上車嘅時候陳太好擔心咁問我：「師傅，的士真係可以上到港珠澳大橋㗎？我以爲淨係旅遊巴先得。」我笑住話當然得啦，大橋全線開放俾所有私家車同埋的士㗎。結果佢哋到咗香港口岸落車過關，再約咗珠海嗰邊嘅車喺澳門口岸（即係珠海公路口岸）接佢哋。陳生之後send WhatsApp話過程順到不得了，個仔喺車上面仲瞓著咗，慳返好多精力。佢話以後去珠海都唔會再考慮搭船。

根據香港01嘅最新報導，港珠澳大橋嘅車流量自全面通關之後穩步上升，愈來愈多香港家庭同旅行團選用呢條路線往返澳門同珠海。可以預見，未來六人的士嘅港珠澳大橋跨境訂單只會愈嚟愈多。

福田口岸、皇崗口岸同香園圍——六人的士嘅其他跨境選擇

除了深圳灣同港珠澳大橋，六人的士亦覆蓋全港其他主要陸路口岸，俾跨境乘客有更靈活嘅出行選擇。

福田口岸：直達深圳商業核心區

福田口岸鄰近深圳地鐵四號線，係唔少港人北上深圳市中心（福田、會展中心、購物公園）嘅首選口岸。由九龍塘或者大圍出發，經吐露港公路同新田公路，大約三十五分鐘可到達落馬洲管制站。特別適合打算搭深圳地鐵四處遊玩嘅乘客——落咗的士過關之後，行幾分鐘就係深圳地鐵福民站，駁通全深圳各區。如果你成班friend想去深圳食海底撈、行壹方城或者去華強北買電子產品，福田口岸係最就腳嘅選擇。

皇崗同香園圍口岸：24小時通關同新口岸之選

皇崗口岸雖然冇深圳灣嘅「一地兩檢」優勢，但佢係少數24小時通關嘅口岸之一。如果你打算喺深圳玩到好夜——例如去海上世界飲嘢、去歡樂海岸睇表演、甚至去福田食宵夜——皇崗口岸係你嘅最佳選項。六人的士深夜時段一樣提供服務，而且不收深夜附加費，凌晨返香港同朝早返香港係一樣價錢。呢點對於鍾意夜晚先出動嘅年輕乘客尤其吸引。

香園圍口岸（蓮塘）係2019年先開嘅新口岸，人流相對少，過關速度快。由大埔或者粉嶺出發去香園圍只需二十幾分鐘，適合住新界北區嘅乘客。口岸旁邊有蓮塘商業區，近年開咗唔少新商場同餐廳，係一個愈來愈受歡迎嘅周末短途好去處。揸過幾次香園圍線，啲客都話過關快到唔使排隊——尤其適合怕人多迫關嘅老人家。

無論揀邊個口岸，預約六人的士嘅流程都一樣簡單——WhatsApp同客服講低上車地點、去邊個口岸、人數同埋行李數量，就會收到一口價報價。唔同口岸嘅收費會有差異（視乎路程長短同隧道費），但透明度一樣高，唔會有任何隱藏收費。

六人的士跨境出行嘅實用貼士

揀得六人的士做跨境出行工具，以下幾點一定幫到你慳時間、避麻煩。

跨境預約基本原則：時間同行李申報

第一，提前至少兩日預約。跨境路線比本地機場接送更加搶手，尤其係星期六日同公眾假期前後，深圳灣同港珠澳大橋嘅六人的士經常full booking。透過WhatsApp +852 6530 1775可以直接同客服確認跨境路線報價，最快一分鐘內有回覆。

第二，如實申報人數同行李。跨境出行行李通常唔少，買手信返香港又會更多。預約時講清楚有幾多件行李、有冇大型物品（例如BB車、樂器、運動器材），確保派車時預留足夠尾箱空間。第三排座椅嘅收摺組合好靈活，但如果六個人都要坐滿又要放大行李，就需要提前同客服溝通最佳嘅座椅佈局。

第三，了解跨境一口價包啲咩。HK XL TAXI嘅跨境路線一口價已包隧道費、橋費同一般行李費。港珠澳大橋跨境路線另加大橋通行費，預約時客服會俾到明確報價。對比起搭船或者巴士，六人的士嘅人均成本未必高好多——尤其係五六個人分擔嘅情況下，人均一二百蚊已經可以享受到私人專車級別嘅跨境服務，性價比非常之高。

第四，過關時間要預鬆少少。六人的士可以送你到口岸落客區，但過關時間取決於當日口岸人流。建議去程喺預定過關時間前至少預留四十五分鐘，回程如果係買咗大量手信需要申報，更加要預留充足時間。不過好消息係，無論你過關用咗幾耐，回程嘅司機會喺約定嘅上車位等你——唔似搭巴士咁要追班次。

總結：用六人的士享受跨境出行樂趣

揸咗咁多年六人的士跨境線，見過太多乘客因為交通安排唔好而影響成個旅程嘅心情。跨境出行唔應該係一種負擔——一家人開開心心去玩、一班朋友輕輕鬆鬆去旅行，呢啲先係生活嘅本質。而六人的士，就係幫你慳返體力同心機，令你可以將精神留俾真正重要嘅嘢——同屋企人朋友一齊創造美好回憶。

常見問題

問：六人的士可唔可以過關去深圳或者澳門？
答：可以。六人的士會接載乘客直達香港各陸路口岸嘅落客區（包括深圳灣口岸、港珠澳大橋香港口岸），乘客自行過關後再安排對岸交通。港珠澳大橋路線更可以直達澳門口岸。

問：六人的士跨境路線嘅一口價包唔包隧道同大橋通行費？
答：基本一口價已包西隧、東隧、紅隧過海隧道費同青馬大橋費。港珠澳大橋跨境路線需另加大橋通行費，預約時客服會提供包含所有費用嘅總報價。

問：六人的士去深圳灣口岸車程要幾耐？
答：視乎起點位置。由市區（例如旺角、尖沙咀）出發，約三十至四十分鐘到達深圳灣口岸。由新界區（例如沙田、大埔）出發則約二十至三十分鐘。

問：如果過關排長龍，六人的士司機會唔會等埋我？
答：六人的士屬於點對點服務。去程司機會喺口岸落客區落客後完成該程服務。如果去程後需要回程接載，可以提前預約回程時間，司機會按約定時間喺口岸等候。

問：一家人有老有嫩，六人的士跨境出行上落車方唔方便？
答：非常方便。電動趟門設計令上落車輕鬆，車身離地高度適中，老人家同小朋友都唔使攀高爬低。司機經過培訓，會主動協助攙扶同搬運行李。

問：六人的士可以放幾多件行李？
答：第三排座椅獨立收摺後，尾箱空間可容納五至六個28吋大行李箱，足夠六人家庭使用。如有特別大型物品，建議預約時向客服說明。

問：去澳門可唔可以搭六人的士而唔搭船？
答：可以，而且愈來愈受歡迎。六人的士經港珠澳大橋直達澳門口岸，車程約七十分鐘，唔使就船期、唔使上落船搬行李，尤其適合家庭客同多人團體。

問：跨境路線使唔使俾貼士司機？
答：不需要。六人的士採用一口價制度，所有費用（隧道費、橋費、行李費）已包含喺報價內，絕無隱藏收費，亦無需額外俾貼士。

問：星期六日跨境路線使唔使特別早預約？
答：需要。周末同公眾假期嘅跨境六人的士非常搶手，建議至少提前兩至三日預約。節日長假期（例如農曆新年、復活節）建議提前一星期預約。