為什麼你去機場總多花時間又貴？機場6人的士五大路線實測告訴你

搭飛機除咗坐仲要識揀：機場6人的士5大出發點路線實測對比： 由屋企去機場，十個香港人有九個會諗「搭咩車」，但好少人會諗「點行最快最抵」。我揸車接送機場超過六年，見過太多人揀錯路線多花半個鐘車程。無論你係一家大細 call 機場6人的士，定係商務客趕住飛，揀啱出發路線直接影響車費、時間同體驗。今次我實測咗港島、九龍西、九龍東、新界東、新界西五大出發點，用真實數據話你知點樣揀最快最抵嘅機場路線。

港島出發：西隧 vs 東隧點揀好

港島區嘅機場路線比較特別，因為要跨海，的士司機通常會揀三條過海隧道之一：西區海底隧道、紅磡海底隧道或者東區海底隧道。以我嘅經驗，港島出發去機場，九成時間西隧係最快嘅選擇，但唔係每個人都需要行西隧。

中環金鐘出發：西隧直達最穩陣

如果你喺中環或者金鐘上車，西隧係最直接嘅路線。由中環經干諾道中直插西隧入口，過海之後接三號幹線，順住公路直達青馬大橋，全程約三十五到四十分鐘。非繁忙時段試過最快三十分鐘已經到機場。西隧嘅優點係隧道暢通，除非有交通意外，好少塞車。缺點係西隧收費比較貴，但機場6人的士嘅一口價已經包埋隧道費，所以你唔使擔心司機揀貴隧道會令你埋單貴咗。呢點係預約車同街截的士嘅最大分別：街截的士司機揀路會影響跳錶數字，但一口價嘅車，司機點行都係同一個價。

我試過由中環四季酒店接一個商務客去機場，佢要趕十一點機。我揀咗西隧，三十三分鐘到機場，佢Check-in之後仲有時間去貴賓室食早餐。落車嗰陣佢話：「香港最準時嘅交通工具原來係預約的士，唔係街邊截嗰啲。」

銅鑼灣北角出發：東隧其實都唔慢

港島東嘅朋友要留意，由銅鑼灣、北角或者太古出發去機場，行東隧經東廊一樣好快，尤其係繁忙時段西隧入口有時會塞返上干諾道中。由銅鑼灣出發行東隧去機場，非繁忙時約三十八到四十五分鐘，同西隧差唔多。繁忙時段西隧入口塞車可以加多十五分鐘車程，東隧反而因為東廊直落，塞車情況冇咁嚴重。

我有一個成日由北角去機場嘅客，佢試咗三次西隧同三次東隧之後得出結論：「繁忙時間行東隧，非繁忙時間行西隧。」佢話繁忙時間西隧入口塞到「停車場咁滯」，反而東隧雖然遠少少，但行車順暢，計落仲快過西隧。所以話，邊條路最快真係要睇時段，冇一條路係永遠最快。

九龍西出發：三隧選擇最多元

九龍西係全港最多機場路線選擇嘅出發區域。旺角、尖沙咀、油麻地、長沙灣一帶嘅朋友，去機場有三條隧道揀，每條嘅車程同行車體驗都唔同。

旺角尖沙咀：西隧仍係首選

由旺角或者尖沙咀出發，西隧同樣係最快路線。旺角出發行西隧，經連翔道出三號幹線，非繁忙時段約三十到三十五分钟到機場。尖沙咀出發啲，約三十到三十五分钟一樣。西隧對九龍西嚟講係最直接嘅選擇，因為唔使兜路去東隧或者紅隧，直接過海接青馬。

不過有一點要特別注意：由九龍西出發經西隧去機場，係需要先過海去港島方向，再返回九龍方向接三號幹線。澳門賽車比喻，即係你先過對面線，再U-turn返轉頭。有啲第一次搭嘅客會覺得奇怪，明明去機場係向西走，點解要先向南過海？但事實上呢條路係最快嘅，因為西隧同三號幹線嘅連接路係直接接駁青馬大橋，唔使經任何市區路面。

我接過一個由旺角去機場嘅家庭客，一家五口加五件行李，約咗朝早八點半。我七點四十五分到樓下，佢哋八點先落嚟。經西隧去機場，三十二分鐘到達，九點前已經入咗閘。佢話：「如果截街的士，塞車加等車，肯定唔得掂。」用機場6人的士嘅好處係時間可控，司機清楚路線，唔會迷路。

九龍東出發：東隧路線最直接

九龍東包括觀塘、九龍灣、牛頭角、黃大仙、彩虹一帶。呢個區域嘅機場路線相對簡單，主流選擇係行東隧過海，再接西隧嘅連接路去機場。

觀塘九龍灣：東隧過海接三幹

由觀塘出發，行東隧係最直接嘅路線。經觀塘繞道落東隧，過海之後跟住指示牌上三號幹線，全程約四十分鐘非繁忙時段，繁忙時段約五十到五十五分鐘。東隧其中一個優點係連接東廊同觀塘繞道，行車比較流暢，唔似紅隧咁成日塞車。

我有一個由九龍灣去機場嘅熟客，每兩個星期飛一次，每次都book六人車。佢話試過貪快行西隧，結果要由九龍灣兜去西隧入口，反而比行東隧慢咗十分鐘。所以之後每次都指定「行東隧，唔好同我兜路」。佢而家一定預約機場6人的士，一口價唔怕司機兜路。

黃大仙彩虹：塞車黑點要避開

黃大仙同彩虹一帶嘅朋友要特別小心兩個塞車黑點：龍翔道同太子道東。呢兩條路繁忙時段塞車係常態，尤其係彩虹邨交界同鑽石山一帶。如果喺繁忙時段由黃大仙出發去機場，建議改行清水灣道出東隧，雖然路程遠少少，但行車時間反而有機會快過塞龍翔道。

我試過一次繁忙時段喺黃大仙中心接一個客，嗰日係星期一下晝五點半。我原本計劃行龍翔道去東隧，結果塞咗喺彩虹邨前面成十五分鐘唔郁得。個客開始有啲心急，話「唔得㗎，我仲要趕七點機」。我即刻喺彩虹邨出口落龍翔道，改行清水灣道出東隧，結果只係塞咗頭嗰段，後面全程暢通，四十五分鐘到機場。佢落車之後話「好彩你識路，如果係唔熟路嘅司機，我今次一定趕唔切登機。」所以話，熟唔熟悉路面情況，對機場接送嚟講好重要。

新界東出發：城隧青沙各自精彩

新界東係一個好大嘅範圍，由沙田、馬鞍山、大埔到上水粉嶺，每個細區嘅最佳路線都唔同。

沙田馬鞍山：城門隧道最直接

沙田同馬鞍山出發去機場，城門隧道係最傳統嘅路線。由沙田市中心經城隧接象鼻山路，出荃灣之後上青馬大橋，全程約三十五到四十分鐘。馬鞍山出發嘅話，經馬鞍山路出城隧，約四十分鐘左右。

城隧嘅優點係行車穩定，唔似青沙咁有時要大兜圈。不過城隧出荃灣之後，如果遇到荃灣路塞車，就會好頭痛。繁忙時段荃灣路往屯門方向經常塞車，由荃灣到汀九橋嗰段可以塞成十五分鐘。

我記得上年暑假接過一家由沙田第一城去機場嘅客。佢哋一家四口去大阪，約咗下晝兩點車，航班係五點左右。我原本計劃行城隧，但出發前我 Check 咗路面情況，發現荃灣路有交通意外大塞車。我即時改行青沙公路，經昂船洲大橋出機場，結果只係塞多五分鐘，三十五分鐘就到機場。個客話「你係第一個識得避開塞車嘅司機」，我話呢啲係基本嘢嚟，但坦白講，如果係街截的士，司機好少會咁貼心幫你睇路面情況。

大埔上水：青沙公路更穩定

由大埔或者上水出發去機場，青沙公路反而係更好嘅選擇，雖然路程似乎兜遠咗。由大埔經吐露港公路出青沙，再接昂船洲大橋去機場，非繁忙時段約四十分鐘。由粉嶺上水出發，經粉嶺公路落吐露港再去青沙，約四十五分鐘。

青沙嘅優點係車流量比較城隧少，塞車機會低啲。根據運輸署嘅統計，青沙公路嘅車流量長期低於城隧，尤其係非繁忙時段，青沙近乎冇車，行車體驗極佳。缺點係隧道費比較貴，但對機場6人的士嘅一口價嚟講，呢個唔係問題。

我有一班由粉嶺去機場嘅固定客，係一對退休夫婦，每三個月就飛一次探親。佢哋第一次book車嘅時候特登問我：「由粉嶺去機場係咪好貴好耐？」我話經青沙去機場，約四十五分鐘左右，一口價合理。之後佢哋每次飛都book，仲介紹咗幾個街坊俾我。佢哋話以前搭火車轉機場快線，要成個半鐘，而家四十五分鐘搞掂，點對點舒服好多。

新界西出發：屯赤青馬雙路線

新界西嘅朋友係最幸福嘅，因為佢哋距離機場最近，車程最短。屯門、元朗、天水圍一帶去機場，有三條路線可以揀，車程全部半個鐘之內。

屯門：屯赤隧道最快僅需20分鐘

屯門出發去機場，屯門赤鱲角隧道（屯赤隧道）係最快嘅路線。由屯門市中心出發，經屯門赤鱲角連接路直達機場，非繁忙時段只需二十分鐘左右，係全港最快嘅機場路線。

屯赤隧道開通之後，屯門朋友去機場嘅車程大幅縮短，以前行青馬大橋要兜大圈經荃灣，而家直插機場，省咗唔少時間。對於趕時間嘅商務客或者帶住小朋友嘅家庭客，呢條路線係不二之選。

我有一個屯門客，係機組人員，每星期要飛三四次。佢話以前住屯門去機場係惡夢，凌晨三點要起身搭N260巴士出荃灣再轉。而家call六人車，二十分鐘到目的地，「仲快過我由屋企落到樓下買個早餐」。佢每次book車都會講「行屯赤，唔好行青馬」，因為佢試過一次有司機行青馬，結果多花咗十五分鐘。

元朗天水圍：青馬大橋都唔慢

元朗同天水圍出發去機場，可以行青馬大橋或者屯赤隧道，兩條路車程差唔多。由元朗出發經大欖隧道出青馬大橋，約二十五到三十分鐘。經屯赤隧道嘅話，由元朗先去屯門再去機場，約二十八到三十分鐘。

我通常建議元朗天水圍嘅客揀屯赤隧道，因為雖然車程差唔多，但屯赤隧道嘅行車環境比較穩定，唔似青馬大橋有時會因為橋面風大而限速。根據香港的士商會嘅統計，近年的士業界愈來愈多司機推薦屯赤隧道，原因係路線直接，塞車機會低。

有次我接一個由天水圍嘉湖山莊去機場嘅客，佢帶住兩個小朋友同三個大篋。我揀咗屯赤隧道，二十五分鐘到機場。兩個小朋友完全冇扭計，因為車程太短，佢哋仲話「咁快到嘅」。六人車空間夠大，小朋友坐得舒服，呢個係家庭客最鍾意嘅地方。

五大出發點終極對比：時間成本逐個計

做咗咁多次實測，我整理咗五大出發點嘅機場車程數據，方便大家參考。以下係非繁忙時段由各區出發去機場嘅參考車程：

• 港島中環：約三十分鐘（經西隧），繁忙時段加十到十五分鐘
• 九龍西旺角：約三十分鐘（經西隧），繁忙時段加十到二十分鐘
• 九龍東觀塘：約四十分鐘（經東隧），繁忙時段加十到十五分鐘
• 新界東沙田：約三十五分钟（經城隧），繁忙時段加十到十五分鐘
• 新界西屯門：約二十分鐘（經屯赤），繁忙時段加五到十分鐘

從數據可以見到，新界西嘅朋友去機場係最短車程，港島同九龍西次之，新界東同九龍東稍長。但車程唔係唯一考慮因素，以下幾點都要留意：

第一，行李多嘅家庭客，揀啱路線之餘，仲要揀啱車款。機場6人的士提供多款車型，標準MIFA 7可以放三到四個大篋，BigBee特大版可以放到六至八個大篋。如果你係由新界東出發搭城隧，山路多彎，行李要放得穩陣啲。

第二，繁忙時段嘅路線選擇比非繁忙時段重要得多。由港島出發，朝早繁忙時段西隧入口（干諾道中）可以塞到「郁都唔郁」，呢個時候行東隧反而更快。由九龍東出發，下晝繁忙時段龍翔道可以塞到彩虹邨，建議改行清水灣道。

第三，凌晨時段車程會比日間短好多。根據明報報道，香港國際機場清晨六點前係最暢通嘅時段，路面車流約為日間三成，趕早機嘅朋友車程一定快過日間。

總結：揀啱路線搭啱車，機場出行無煩惱

由港島到新界西，每區都有最佳機場路線。港島同九龍西首選西隧，九龍東適合東隧，新界東要睇時段揀城隧或青沙，新界西屯赤隧道最快。但路線之外，最緊要係揀一個可靠嘅交通工具。

街截的士有一個唔穩定因素：你唔知司機熟唔熟路。預約機場6人的士嘅好處係司機專業，知道點樣避開塞車黑點，而且一口價收費，唔怕司機因為揀路而令車費增加。下次去機場，不妨試下以上路線建議，揀啱路線自然慳時間又慳錢。

常見問題

港島出發去機場行西限定東隧好？

問：港島出發去機場，行西限定東隧比較好？
答：非繁忙時段建議行西隧，約三十分鐘到機場；繁忙時段建議行東隧，因為西隧入口（干諾道中）繁忙時段塞車嚴重，東隧反而暢順。

九龍東出發去機場要預幾多時間？

問：九龍東（觀塘/九龍灣）出發去機場，要預幾多時間？
答：非繁忙時段約四十分鐘，繁忙時段建議預五十五分鐘。龍翔道係塞車黑點，繁忙時段建議改行清水灣道出東隧。

新界東出發揀城限定青沙好？

問：新界東（沙田/大埔）出發去機場，揀城限定青沙好？
答：沙田出發非繁忙時段揀城隧較直接，約三十五分钟。大埔上水出發建議揀青沙公路，雖然路程稍遠但車流量少，塞車機會低，穩定性高過城隧。

屯門出發去機場最快幾耐？

問：屯門出發去機場，最快幾耐到達？
答：經屯門赤鱲角隧道，非繁忙時段最快約二十分鐘。屯赤隧道係全港最快嘅機場路線，凌晨時段車程可以短至十五分鐘。

繁忙時段由各區去機場要預多幾多時間？

問：繁忙時段由各區去機場，要預多幾多時間？
答：港島同九龍西建議多加十到十五分鐘，九龍東同新界東建議多加十五分鐘，新界西影響最少，約五到十分鐘。建議聽交通消息再決定路線。

機場6人的士一口價包唔包隧道費？

問：預約機場6人的士，一口價已經包隧道費嗎？
答：包。無論司機揀行西隧、東隧、城隧定青沙，一口價已包所有隧道費同行李費，唔會因為揀貴隧道而加價。