
做咗十幾年出行觀察,坐過嘅車程累積超過十萬公里,亦陪過唔少舊同學聚會處理接送安排。一班人畢業之後各散東西,飯局又多數開到夜晚,最順嘅做法就係預早訂好一架六人的士,沿途逐個接齊人、散場逐個送返屋企。以下會先講舊同學聚餐嘅真實場景,再逐個拆解跨區接送、沿途接人、飲咗酒唔揸車同散場深夜嘅安排,最後講落單同收費要注意嘅事,等你可以一早計劃好成晚行程。

畢業十年、廿年嘅聚餐,或者同屆校友、舊同事約埋食飯,係好多人都會遇到嘅事。呢類飯局有個共通點:出席人數通常五至六個,啱啱好一架六座車載得晒。有時仲有同學專程由外地返港探親,順便出席聚會,行程就更加要遷就。
同朋友慶生包場、婚宴當日包車、一家人飲宴團聚,或者公司團建比起上嚟,舊同學聚餐嘅難題唔在於場地,而在於人。一班人畢業之後各散東西,住嘅地方東一個西一個;飯局多數約喺夜晚,傾到深夜先散;多年冇見又難免飲返兩杯。呢幾點加埋,交通安排就成為成晚順唔順嘅關鍵。想了解本地社交生活同聚會文化嘅相關資訊,可以參考香港01嘅報道。
舊同學聚餐嘅形式好多,有啲係同屆校友相約每年一次,有啲係三五個舊同事定期夾時間食飯。無論係畢業十年、廿年嘅大聚餐,定係臨時約起嘅小聚,只要人數去到五、六個,交通安排就會開始變得複雜。人多唔單止係座位問題,更重要係大家由唔同地方出發,要夾嘅唔止時間,仲有路線。
做咗十幾年出行觀察,坐過嘅車程超過十萬公里,其中好多都係夜晚接送一家人或者一班朋友返屋企嘅行程。舊同學聚會呢種場面,我幾乎每個月都見到:人齊咗先食飯,食完又唔捨得散,最後成班人企喺街邊研究邊架車接邊個。呢十年嘅觀察話俾我知,最影響成晚心情嘅,唔係食咩、去邊度食,而係散場之後點樣安全返到屋企。
阿明、阿芳同家俊係中學同班同學,畢業之後各有各忙。阿明住港島東,阿芳搬咗去新界北,家俊就住離島,每次出市區都要搭船再轉車。同學會約咗喺九龍食飯,三個人由三個方向出發,各自搭車、各自轉車,有人早到半個鐘,有人遲足一個鐘。等齊人先開枱,菜都凍咗,大家未開始傾舊事,先講咗一輪交通。
呢種情況喺舊同學飯局好常見。畢業之後大家各散東西,有人搬去新界,有人住港島,甚至有人住離島,公共交通路線唔同、轉車次數唔同,到達時間自然差好遠。要處理呢個問題,就要把「各自出發」變成「一齊出發」。一架六座車可以按路線逐個上車點接人,住得順路嘅先上,住得遠嘅後上,大家到場嘅時間就拉近好多。落單時講清楚邊幾個上車點、先後次序,司機就可以安排最順嘅路線。
公共交通雖然四通八達,但遇上舊同學各散東西嘅情況,就要考驗每個人嘅轉車功課。搭港鐵可能要轉兩三條線,轉巴士又要等班次,落車之後仲要行一段路。一班人約同一時間,實際上有人準時、有人遲到、有人仲塞緊車,等齊人先開始食飯,時間就白白流走。
晚飯傾到十點、十一點好平常。呢個鐘數,公共交通班次開始疏落,部分路線甚至已經收車;街上想截車亦唔容易,尤其係一班人企喺同一條街度等,更加搶眼又掃興。
阿偉就喺呢個位食過虧。佢哋一班舊同學喺市區食飯,傾到十一點幾先埋單,走出街先發現附近路線收咗車,的士又載晒客。成班人企喺街邊等足四十分鐘,有人開始心煩,有人索性叫車走先,最後分成三批返屋企。阿偉話,明明食得好開心,就係散場嗰一個鐘掃走晒興致。想了解夜間上落客同的士服務嘅一般安排,可以參考運輸署嘅官方資訊,入面有關於道路使用同的士服務嘅說明,方便大家出發前評估時間。
預約車嘅好處,就係唔使臨場撲。散場嗰刻,車已經喺附近等緊,一班人一齊上車,唔使各自截車、唔使爭位,亦唔使有人因為等唔到車而提早離場。
多年冇見,飯局上多數會飲返兩杯。問題係,飲咗酒就唔應該揸車,呢個係好清楚嘅原則,冇得商量。如果同行有一位車主,佢就要成晚捱住唔飲,明明係自己嘅聚會,反而坐得最拘謹。
最穩陣嘅做法,係酒後以預約車代替自駕。一班人既然坐同一架車嚟,就唔使有人犧牲自己揸車;聚會完一齊上車,逐個送返屋企,車主亦唔使為咗揸車而掃興。把自駕嘅需要交俾預約接送,成晚嘅安排就簡單得多。
一班人講起舊事,好容易唔捨得走。有時食完飯仲會臨時轉場,去飲嘢、食糖水,甚至唱K。如果架車一早走咗,成班人又要重新喺街邊撲車,之前嘅安排就白費。
所以預約嗰陣,最好講清楚聚會可能會延長,或者事先講聲有機會轉場。如果保持聯絡,臨時加一個落腳點都仲可以協調。呢一點對於夜間聚會特別重要,因為深夜時段想臨時再截車,比日頭難得多。事先講清楚,好過散場先嚟頭痛。
講到呢度,就明白點解一班舊同學聚餐,值得考慮預約六人的士。一架車載齊五至六位舊同學,可以由第一個上車點開始,沿途逐個接;散場之後,又一齊上車,逐個送返屋企。全程同一架車,唔使各自撲車,亦唔使有人酒後揸車。
分兩架車最大嘅問題係協調。兩架車要同時到達幾個唔同嘅上車點,中途任何一架有延誤,就會前後腳到場,難免有人要等。散場嗰陣,兩架車又要重新夾時間集合,一班人分開坐,反而增加溝通成本。一架車搞掂,出發同回程都同步,連邊個送邊個都可以一次過安排好。
沿途接人嘅關鍵,係約定好集合點同時間,然後逐個上車。呢種一車接齊一班舊同學嘅方式,正正係六人的士最常用嘅場景。落單時列出上車點嘅先後次序,司機就可以按路線編排。如果有同學臨時話遲到,可以邊行邊聯絡,唔使成車人等死一個位。仲有一點好多人唔記得:有啲同學會攞住手信或者禮物出席,甚至帶埋畀其他人嘅手信,上車前最好講清楚有幾多袋,等司機預位放行李。
預約接送服務,落單時講得越清楚越好。以下幾點我會特別提醒:
把呢幾點講清楚,司機就可以預算路線同時間。如果當晚安排有變,例如提早散場或者臨時加一個落腳點,最好盡早通知,等大家可以重新協調。
仲有一點好值得提:如果聚會當晚係「先食飯、後轉場」,落單時就要當成兩個唔同嘅落腳點。先講清楚第一站大概喺邊區、預計幾點完,再講第二站想去邊區。有啲同學可能只參與其中一段,落車點亦各有不同,講得越具體,司機就越容易編排路線。

聚會時間最唔定,係舊同學飯局嘅特色。講起舊事就唔捨得走,有時食完飯仲會轉場。呢種情況喺預約六人的士時就要先講清楚:有啲安排會讓車喺附近等,有啲就約實一個時間再返嚟接。無論邊種做法,都要講清楚聯絡方法,等散場嗰刻大家可以即刻夾得埋。等候時間越長,雙方嘅共識就越要事先講清楚,咁先唔會臨場先嚟爭拗。
散場係整個安排最考功夫嘅一環。坐六人的士嘅好處,係可以一齊上車,再逐個送返屋企。一般做法係先送住得遠嘅、趕時間嘅,再送住得近嘅;有人要喺中途落車,或者轉去另一場,都要預早講,等司機可以編排路線。最重要嘅目標,係確保最後一位舊同學都安全返到屋企。
送返屋企嘅路線,最好由司機同大家一齊夾。住得最近嘅唔代表要最尾送;如果順路,夾埋一齊送反而更省時。重點係散場嗰刻唔好亂,邊個去邊度、邊個先落車,上車前講清楚,成程就暢順好多。
落車次序最好喺上車嗰刻就心中有數。住離島嘅要趕尾班船,就要優先送;趕住返屋企嘅,亦要排前。如果有人臨時話要中途落車買嘢或者轉場,最好即時同司機講,等路線可以微調。一班人多年冇見,難得聚埋,散場嗰程車往往仲會繼續傾,所以送返屋企嘅路線寧願排得順少少,唔好夾得太急。
收費方面,接送服務嘅收費視乎實際情況及預訂時段,路程、時段、等候時間、上落點數目同人數都會影響報價。聚會時間有長有短,如果當晚要喺附近等候,等候時間亦要預先講清楚,等雙方都有共識。記住,任何報價都應該以預約嗰刻確認嘅內容為準。週五晚或者長假期前夕,車源會比較緊張,早啲預約會多啲選擇。
預約方面,週末同長假期嘅飯局檔期特別多人爭,加上一班人出行要夾時間,接送最好提早預約,等安排上有更大彈性。揀服務嗰陣,記得留意條款同取消安排,保障自己嘅消費權益,呢方面可以參考消費者委員會嘅資訊。一班舊同學聚餐,本意係敘舊聯誼,唔應該俾交通問題搞到半夜仲要撲車。提早安排好六人的士接送,就可以專心同舊同學敘舊,唔使成晚都擔心交通。
問:一班舊同學約食飯聚舊,接送服務要提前幾耐預約?
答:飯局多數集中喺週末同長假期嘅夜晚,好多聚會同一時間要用車,需求特別大,建議最少提早幾日預約,熱門檔期可能要更早。如果當晚可能會轉場,更加要早啲講,等司機可以預留時間。臨近日子先訂,熱門時段未必仲有。實際安排按當時情況及預訂時段而定。
問:一架六人的士可以坐幾多個舊同學?
答:六人的士可以坐六名乘客,一班五至六位舊同學啱啱好載得落,唔使分兩架車。六座車嘅座位分佈會因車款而異,落單時可以問清楚。如果有人攞住手信或者禮物,上車前講清楚有幾多袋,方便司機預位。如果同時有幾位同學各自帶手信,記得一次過講清楚數量。實際座位同空間以預約時確認嘅安排為準。
問:一個住港島、一個住新界,可以沿途逐個接嗎?
答:可以。落單時列出上車點嘅先後次序,司機就可以按路線逐個接,住得順路嘅先上,住得遠嘅後上,大家到場嘅時間就拉近好多。上車點嘅先後,可以按地理位置排,唔使跟住址。如果有同學臨時遲到,可以邊行邊聯絡,唔使成車人等死一個位。實際路線按當日情況及各上車點位置而定。
問:聚會傾到十一點先散,接送係咪仲安排得到?
答:可以先預計一個散場時間,並講明有機會延長,等司機知道大概幾點要車。深夜時段公共交通班次疏落,街上亦難截車,所以預早安排好接送,散場就可以即刻上車。如果實際時間同預計差好遠,記得盡早通知,方便重新協調。實際安排按當時情況及預訂時段而定。
問:如果當晚有同學飲咗酒,接送安排要注意咩?
答:飲咗酒就唔應該揸車,呢個係好清楚嘅原則。最穩陣嘅做法係酒後以預約車代替自駕,一班人一齊上車,逐個送返屋企,就唔使有人酒後揸車,車主亦唔使為咗揸車而掃興。落單時講明人數同落車點,方便司機安排路線。
問:一班舊同學聚餐嘅接送收費係點計?
答:收費視乎實際情況及預訂時段,路程、時段、等候時間、上落點數目同人數都會影響。如果當晚要喺附近等候,或者中途加落車點,等候時間同路線嘅計法最好預先問清楚。預約之前最好問清楚收費計算方式,保障自己嘅消費權益。唔同服務商計法唔同,比較時記得問埋等候費同額外落車點嘅安排。

作者
十年職業司機出身,轉型為專職出行體驗師,熟悉香港每一條高速公路與小巷弄。從機場快線接駁到跨島長途,從寵物友善乘車到大型行李擺放,堅持「以乘客視角出發」,用最接地氣的語言分享最實用的乘車小撇步,讓每位乘客都能享受 HK XL TAXI 的寬敞與舒適。