
釣蝦最過癮嘅係收竿嗰刻,最麻煩嘅係點去點返。釣蝦場多數喺錦田、元朗、大埔呢啲新界魚塘區,公共交通頂多到村口,仲要行一大段;釣到凌晨兩三點散場,鄉郊的士又叫極唔到。用六人的士包車接載,一車坐晒釣友連蝦竿水桶,司機熟路直達魚塘邊,散場準時接返市區,唔使拖住成桶蝦喺村口等車。本文講清楚裝備擺位、場地交通、組隊時間同收費安排,等你專心釣蝦,唔使為交通煩。

釣蝦同一般消遣最大分別,係裝備形狀特殊又怕濕。蝦竿長過兩米、水桶裝滿水會搖、蝦餌有腥味,全部都要小心處理。包車就要預多啲空間,唔好當普通聚會咁計,司機亦要接受車廂會有少少水氣同腥味,呢點事先講明大家都舒服,唔好去到先互相投訴,破壞釣興。
蝦竿一般兩米左右,比一般魚竿短但依然長過大部分車廂闊度,斜放會頂住前座,豎起又驚撞到車頂。最穩陣係由車尾斜插入去,竿頭放腳位,竿尾伸出少少入車廂深位。我載過一班釣友帶咗六支蝦竿,司機幫手斜放喺車廂側邊,全程無撞到,去到魚塘直接拎。六人車車廂深,長竿可以斜放唔使摺,呢個空間優勢自己揸七人車未必有,釣友感受最深。
釣完嘅蝦要放水桶載返屋企,桶入面有水會搖,急煞就瀉到成車廂。最好放腳位平穩處,用毛巾墊底,或者加個蓋。蝦餌有腥味,要用密封盒裝好,唔好直接放座椅。我載過釣友帶咗兩桶蝦,司機幫手放平穩位,全程無瀉,返到屋企蝦仲喺度跳。約車時講明「有水桶同蝦餌」,司機預備墊,呢個細節值得提,講咗大家好做事,車廂亦唔會整污糟。
釣蝦要坐幾個鐘,好多人自備摺櫈同小桌,冬天仲要帶保暖衣物同熱水壺。呢啲嘢唔重但佔位,放車廂側邊或者座位底就得。我載過釣友帶咗四張摺櫈同一個大保溫壺,司機幫手放好,落車直接拎去塘邊開檔。約車時講明「有幾件雜物」,司機預留位,到時順手。冬天夜釣保暖好緊要,帶多件外套唔會佔好多位,值得帶備。我見過有釣友帶埋手提暖爐同熱水壺,司機幫手放穩陣,釣到半夜都唔怕凍,呢份準備係老釣友先有,新手通常第一趟凍到鼻水直流先知要帶。夜釣裝備多而雜,約車時不妨向六人的士講清件數,司機自然預留啱位,落車直接開檔。
釣蝦場多數開喺新界魚塘區,錦田、元朗、大埔、打鼓嶺都有,部分路段冇街燈,第一次去好易盪失路。公共交通頂多到村口,落車仲要行一大段泥路,拖住裝備最攞命。包車就門口落車,釣友落車就開竿,呢個分別試過一次就知,慳返嘅體力直接變釣蝦嘅耐性。
魚塘區路段窄、門牌細,導航有時都帶錯路,自己揸車入去兜圈搵入口好常見。我載過一班釣友去錦田一間釣蝦場,佢哋自己揸車喺魚塘範圍兜咗三圈先搵到,遲咗大半個鐘,釣位都俾人揀剩。包車司機熟路直接送到塘邊,落車就開工。約車時講明「邊個釣蝦場、邊條村」,司機預先查好路線,呢個準備值得做,唔好去到先逐條村搵。
釣蝦場多數營業到凌晨兩三點,散場時公共交通早已收工,鄉郊的士又叫極唔到,一班人拖住水桶喺村口等好危險。包車約定散場時間接,司機準時到,釣完上車就走。我載過釣友釣到凌晨三點,村口烏燈黑火,包車已經等緊,佢哋話好彩一早約咗。約車時講明「釣到幾點、要回程」,車隊一併安排,唔好散場先急住搵車,深夜鄉郊最怕就係無車。
釣蝦場由落車點行去塘邊幾遠,直接影響搬運難度,尤其帶住長竿同水桶。約車時問清「落車行幾遠、路面平唔平」,司機揀最近落車點。我載過釣友去一間場,司機特登停喺塘邊空地,行十步就到釣位,慳返好多力。若落車點遠或者路面泥濘,司機可以幫手拎一段,呢個體貼對夜釣嘅釣友好緊要,事先講明就做到。
釣蝦多數約埋三五知己一齊去,邊釣邊傾最好玩。組隊規模啱啱好就係一架六人車,朋友住得散要逐個接,釣到幾點先走亦要夾,呢部分安排好就順。釣蝦場多數有即煮服務,釣完可以即場食,時間彈性大。
四到六人係釣蝦最理想人數,亦啱啱好坐滿一架六人車,唔使分車、唔使對數,一架車搞掂全組。我載過五個釣友去錦田,一架車坐晒連裝備,落車一齊開竿,氣氛好好。若七人以上就要分兩架車,約車時講明「幾多人」,車隊派啱車。六人車嘅容量對釣蝦組隊嚟講啱啱好,呢個配搭好實際,唔使計來計去,夾錢亦簡單。
釣蝦時間彈性,有人釣兩三個鐘就走,有人釣到凌晨。若全組人一齊走,包車約定時間接最穩;若有人早走有人留,就要分開安排。我載過釣友分兩批,第一批十二點走,第二批釣到三點,車隊分兩轉接,大家各自舒服。約車時講明「分幾批走、每批幾點」,車隊排好司機。釣蝦場多數有即煮服務,釣完食埋宵夜先走最常見,時間要預鬆啲。
釣友住得散係常態,有啲喺港島、有啲喺新界,各自出發好難同步。包車可以由最遠點開始逐個接,最後去釣蝦場。我載過釣友分三個點接,由屯門經元朗再去錦田,全程順路,釣友喺車度已經開始傾策略。約車時提交集合點地址,車隊計好路線同時間,唔好當日先逐個點搵。想安排得妥當,可以由六人的士一次過預約長期用車。
釣蝦多數係長期興趣,一班釣友可能每星期去一次,車費計得精就慳好多。包時等對夜釣特別啱,夾份計費要清楚,長期合作仲有優惠,呢部分約車時問清楚就無爭論。
夜釣時間難預,包時等司機喺停車場等,釣完上車就走,唔使散場先叫車等大半個鐘。即叫平但深夜鄉郊成功率低,隨時等一兩個鐘。我載過釣友包時等,釣到三點司機全程等,釣友落車時仲幫手拎水桶。約車時講明「釣到幾點、要包時」,車隊安排可等嘅司機,事先講明就無加價爭議。夜釣最怕就係散場無車,包時等係最穩陣做法,呢筆值得畀。
組隊釣蝦多數夾錢,車費按車計定按人頭計要事前講明,免得朋友之間尷尬。最簡單係按人頭平攤,幾多人就除幾多,司機開一張單,負責人收齊再對數。我載過六個釣友夾錢,全程一張單六份,無人爭論。約車時講明「分一張單」,車隊配合開單。車費其實同搭的士差唔多,但門到門又有司機等,深夜鄉郊計落好抵,呢個數值得計清楚。若組隊人數多過六人要分車,每車一張單最清楚,負責人收齊再對數,唔會爭論邊個畀多畀少。我見過有釣友因為計數唔清搞到唔歡而散,其實約車時講明一張單平攤就無事,呢個做法值得學,朋友之間計得清楚先玩得長久,唔好為咗幾十蚊傷感情。
一班釣友每星期去一次,一年落嚟幾十程車,長期合作可以同車隊傾優惠價,慳返唔少。我載過一班釣友長期約車,車隊畀咗長期價,司機仲認得佢哋嘅裝備,會主動幫手擺竿。約車時講明「長期固定、想傾優惠」,車隊多數肯傾,長期客仲有優先派車。釣蝦係長期興趣,搵到一間肯配合嘅車隊好緊要,呢個關係值得維持。長期釣蝦接送方案,可以參考六人的士嘅月結安排。

夜釣變數多,天氣、收穫、車廂清潔都要考慮。包車要有彈性,釣友先至唔會狼狽,呢部分事前講清楚就解決大半。
落雨打風夜釣好掃興,釣棚雖然有蓋但周圍泥濘,行去釣位都難。約車時講明「可改期」,車隊多數包一次改期唔加錢。我載過釣友出發前落大雨,改成下星期,事先講明改期免費,大家唔使補差價。運輸署提醒惡劣天氣減少不必要出行,夜釣雖然好玩,安全都係排第一。改期唔係輸,係負責任嘅決定,尤其深夜鄉郊路段更唔可以搏。
釣完嘅蝦要載返屋企,水桶有腥味又有水氣,車廂難免有少少味。最好用密封桶或者加兩層袋,再放平穩位。我載過釣友帶咗三桶蝦,全程無瀉無漏,司機亦無投訴,因為佢哋自備咗大膠袋墊住。約車時講明「有收穫要載」,司機預備墊,落車時檢查有冇滴水。呢個細心對司機同釣友都好,下次再約車大家都樂意,呢個關係值得維持。
深夜鄉郊路段冇街燈,路面窄又有泥頭車出入,行夜路要特別小心。包車落車點就喺釣位附近,唔使行遠路,散場上車就走,安全好多。我載過釣友深夜散場,司機特登將車泊近塘邊燈位,等佢哋收拾完上車,全程無人行黑路。約車時講明「深夜散場、要注意安全」,司機落點會揀近燈位嘅地方。深夜釣蝦接送安排,可以提早向六人的士查詢,講明時間就穩陣。
釣蝦場接送最穩嘅做法,係用六人的士包車接載,蝦竿斜放唔使摺、水桶平放唔倒瀉、魚塘直達唔使盪失路、深夜散場有車接、釣完直落宵夜。約車時講明裝備數量、人數、釣到幾點、可能改期,報價透明就唔會當日爭論。想約車就上六人的士官網睇長期方案,或者搵車隊落單,講明「釣蝦、幾人幾點散場」就可以安排。據政府新聞處資料,本港休閒釣魚活動持續受歡迎,夜間接送需求穩定。運輸署提醒深夜鄉郊出行要預早規劃交通,包車係常用做法。有媒體報道釣蝦場多數位處偏遠,團體包車接載能減輕交通煩惱。
問:釣蝦竿兩米長,六人的士車廂載唔載得落?
答:載得落。六人車車廂深,長竿可以由車尾斜插入去,竿頭放腳位,竿尾伸出少少入深位。我載過釣友帶咗六支蝦竿,司機幫手斜放側邊,全程無撞到。約車時講明「有幾支竿、幾長」,車隊派啱車,呢個空間優勢自己揸車未必有。
問:釣完載住成桶蝦返屋企,會唔會瀉到成車?
答:只要放平穩位用毛巾墊底就唔會瀉。最好用密封桶或者加兩層袋,再放腳位平穩處。我載過釣友帶咗三桶蝦,全程無瀉無漏,返到屋企蝦仲喺度跳。約車時講明「有收穫要載」,司機預備墊,落車時檢查有冇滴水。
問:釣到凌晨兩三點,點返市區?
答:約車時一併約定回程時間,司機準時到塘邊接。深夜鄉郊公共交通收工,的士又叫極唔到,包車最穩。我載過釣友釣到凌晨三點,村口烏燈黑火,包車已經等緊。約車講明「釣到幾點、要回程」,車隊一併安排,唔好散場先急住搵車。
問:夜釣包時等定散場即叫車平?
答:即叫平但深夜鄉
答:即叫平但深夜鄉郊成功率低,包時等貴少少但穩陣。夜釣建議包時等,司機喺停車場等,釣完上車就走。我載過釣友包時等到凌晨三點,釣完落車時司機仲幫手拎水桶。約車講明「釣到幾點、要包時」,事先講明就無加價爭議。
問:約好去釣蝦落雨打風,車點算?
答:約車時講明「可改期」,車隊多數包一次改期唔加錢。我載過釣友出發前落大雨改成下星期,事先講明改期免費,大家唔使補差價。運輸署提醒惡劣天氣減少不必要出行,夜釣雖然好玩,安全都係排第一,改期係負責任嘅決定。
問:一班釣友每星期去一次,有冇長期優惠?
答:有。一年幾十程車,長期合作可以同車隊傾優惠價,慳返唔少。我載過一班釣友長期約車,車隊畀咗長期價,司機仲認得佢哋嘅裝備會主動幫手擺竿。約車時講明「長期固定、想傾優惠」,長期客仲有優先派車,值得花時間傾。

作者
自稱「把的士後座當作流動辦公室」的旅遊愛好者,熱衷於挖掘香港不易抵達的秘境景點。無論是南區隱藏海灘、新界百年圍村,還是夜間山頂觀景秘境,他總能規劃出最順暢的包車路線。深信一台寬敞舒適的六座的士,不只是交通工具,更是開啟香港深度之旅的鑰匙。