
上個星期二朝早八點,陳太一手抱住三歲嘅囡囡,一手拎住睡袋、水樽同後備衫,喺學校門口條車龍入面乾等。前面架車塞足十分鐘都未郁得,佢望住手錶一路倒數:老師八點九就開始點名。呢種場面,好多香港家庭都遇過。幼稚園、幼兒園嘅返放學接送,睇落簡單,實際上要顧嘅嘢一啲都唔少:塞車、泊位、幼兒上落、仲有一大堆隨身物品。想一家人連幼兒用品一車載齊、準時送到學校門口,用六人的士做點對點接送就最順,唔使分車、唔使長者細路迫車轉車。以下先由七個真實痛點講起,再講點樣安排最順、收費同預約要注意嘅事。文入面提到嘅家庭同街坊,名字都係化名,方便大家代入自己嘅處境。

返學放學嗰兩個時段,校門外條路幾乎癱瘓,家長車、褓姆車、貨車全部擠埋一齊。自己揸車最直接嘅煩惱就係呢度:就算泊到附近停車場,行去校門可能仲要行成條街,抱住幼兒行過去,未到已經一身汗。有次同朋友阿強傾開,佢住喺區內,本應車程唔使十分鐘,但逢親返學日,佢試過兜足三個圈都搵唔到位,最後要泊去隔兩個街口,再急急腳拖住囡囡跑。用點對點接送,司機可以喺鄰近合法位置落客,家長喺門口接人上車,慳返搵位同兜路嘅時間。呢種時間損耗,正正就係六人的士可以幫手省返嘅地方。泊位難、時間緊,兩樣加埋,就係返放學最考人嘅地方。
三、四歲嘅小朋友上落車唔似大人咁爽快,好多時要抱起或者拖實慢慢行,仲要逐件嘢搬。書包、睡袋、替換衣物、水樽,有時仲有美勞作品,一大袋二大袋。一家人迫入一架普通車,未必擺得落;分兩架車,又變成一個大人睇唔到另一個,成程都差啲。預早講明有幼兒同行,方便安排座位同擺放空間,唔使臨上車先手忙腳亂。上車前將袋嘢擺好,落車時一拎就走,慳返唔少時間,亦減少喺路邊企喺度搵嘢嘅尷尬。小朋友嘅散件多,件件都唔可以漏,上車前最好數一數,落車先至唔會走漏。
放學時間係固定嘅,學校老師同其他家長都會等。遲到唔止尷尬,仲可能打亂學校嘅離校安排。與其日日靠估,不如預早預約,由接送時間倒推幾點出發,預返塞車同臨時上落嘅緩衝,先至唔會成日瞓身追時間。時間預鬆咗,接送嗰刻就自然從容,小朋友亦唔使被拖住周圍撲。好多時遲到唔係因為路程真係咁遠,而係因為冇預早計好,結果臨門一腳先至遇上塞車,想快都冇得快。提早五分鐘出車,好多時就係準時同遲到之間嘅分別。
有啲家庭有兩三個小朋友,可能讀唔同學校,或者放學時間唔一樣。要逐間接,路線同時間就要事先夾好。呢個時候,一車載齊就特別有用,唔使每個大人分頭撲去唔同地方,亦唔使動員親友出動。用六人的士接送,可以一次過接齊幾個小朋友,家長唔使分身。我識得一位媽媽阿敏,佢屋企三個小朋友讀兩間學校,放學相差成半個鐘;以前佢要拉埋婆婆一齊分頭接,搞到成家人團團轉,有時仲會撞時間。後來改為預約一程車夾好次序,先接一個再接另一個,總算鬆一口氣。幾個小朋友節奏唔同,夾好次序先至唔會顧此失彼。
好多家庭平日由長輩幫手接送。長者上落車都需要多啲時間同照顧,有時仲要拖住個孫。一程車點對點送到門口,可以減少長者行遠路、迫車轉車嘅辛苦,家長返到公司亦都安心啲。街坊陳伯每日幫手接孫放學,佢話以前迫巴士最攰,一手扶住扶手、一手拖住孫仔,落車仲要護住個書包,成程都冇得坐。改用點對點接送之後,上落時間鬆動啲,坐定定同樣可以望住個孫,成個人舒服好多。長者始終唔同後生,多一份從容,對佢哋同小朋友都係好事。將行程排得鬆一啲,唔好迫得太密,長者接送起上嚟都冇咁攰。

落雨天最麻煩:一隻手拎傘、一隻手拖住幼兒,仲有袋嘢。上落車嗰陣又要收傘、又要顧住小朋友唔好淋濕,狼狽到不得了。如果車可以停近啲上落點,縮短暴露喺雨入面嘅時間,成件事就輕鬆好多。呢點喺預約時講聲,方便司機配合安排最近嘅合法上落位置。有時一個落雨天嘅朝早,經已足夠令人對接送卻步,預早安排好,就唔使一路揸住傘一路乾着急。雨具同後備衫最好放喺容易拎嘅位置,上落就唔使翻箱倒篋。一程點對點落客,亦正好免卻喺雨入面行遠路嘅麻煩。
接齊人之後,有時仲要趕去親子班或者順路買嘢,中途要加停點。自己揸車要重新搵位、重新兜路;如果用六人的士接送去幾個點,事前講清楚路線同停點,就可以一次過搞掂,唔使來來回回上落、亦唔使家人分批等。多一個停點,往往就係多十幾分鐘嘅差別,事前講明就可以計得準啲,成個下晝都鬆動啲。停點講得清,司機就唔使邊行邊問,慳返兜路嘅時間。
幼兒同行,上落往往比成人慢。除咗抱起、拖實、攞袋,仲可能有嬰兒車要摺要開,有時又要氹一氹先肯上車。安排行程嗰陣,最好將呢啲時間計入去,唔好淨係計純車程。一個小朋友上落預多三幾分鐘,兩個就多五、六分鐘,累加起上嚟,同一程車嘅實際需要同純車程可以差好遠。
將上落時間預鬆,成程就唔使趕,亦唔會因為追時間而亂。一車坐齊仲有個好處:唔使分兩程上落,一家人同一時間落到車,唔使喺門口你等我、我等你。至於實際要預幾多,好視乎每個家庭嘅情況,可以按自己嘅經驗調整,做多幾次,大概需要幾多時間,心裡面就有數。第一次安排,寧願預鬆少少,之後再按實際情況收窄,總好過一路趕。
想成個流程順,關鍵係「倒推」。唔好等到夠鐘先出發,而係由放學或者上課時間倒轉去計。步驟其實唔複雜,做多幾次就上手。
先定好幾點要到校門,再減返車程同塞車嘅緩衝時間,就得出幾點要出車。朝早返學同下晝放學嘅路況差別好大,同一個路程,繁忙時段可能要多預十幾分鐘。將呢啲時間預鬆啲,先至唔會因為一時塞車而遲到。想了解公共服務同交通嘅最新公布,可以參考香港政府新聞網嘅公開資訊,幫自己預時間。用六人的士預約接送,仲可以直接同司機夾好出車時間,講明邊個時段最緊張,安排就更有預算。同一個出發時間,落雨天同晴天已經可以差好遠,預鬆啲永遠有着數。
如果一日要走幾間學校,或者中途要加親子班、買嘢呢啲停點,最好喺預約嗰陣一次過講清楚次序同大概時間。司機可以預先規劃路線,避免臨時兜路。近年唔少媒體都有報道各區嘅交通同生活資訊,好似香港01咁,可以睇吓相關報道,幫自己掌握多啲路面情況。路線定得順,一日走幾個點都唔會亂,小朋友亦唔使長時間困喺車入面。次序上,可以將時間最趕嗰個點排前面,之後先處理彈性大啲嘅停點。
上車前講明有幾多位大人、幾位幼兒同行,有無嬰兒車、睡袋呢啲大型物品,方便安排座位同空間。至於幼兒乘車嘅安全事項,一律聽從學校同相關專業人員嘅指示;預早講明有幼兒同行,方便安排就好。交代得越清楚,上落嗰陣就越順,唔使臨急先諗點擺位,亦減少阻住後面其他車嘅機會。有咩特別需要,講喺前頭,點都比臨場補鑊好。
要成件事順利,溝通好重要。可以留意以下幾點:
將呢啲資料一次過交低,司機就更容易掌握成程嘅節奏。尤其係繁忙時段,越早講清楚,安排就越順。一家人坐埋同一架車,亦方便途中照顧,唔使隔住兩架車互相等,有咩突發情況都容易即時傾。有咩改動,早啲通知一聲,大家都容易配合。最好將上下車次序、同行人數、大型物品逐項確認,傾開晒,到時就唔會先發現擺唔落。
接送嘅收費唔係一刀切,視乎實際情況及預訂時段,例如路程長短、停點多少、係咪繁忙時段、用車時間幾長,價錢都會唔同。建議預約嗰陣,將人數、上落點、時間同停點一次過講清楚,先至可以得到準確嘅報價。如果想睇多啲消費權益同服務收費嘅提醒,可以參考消費者委員會嘅公開資訊。回程方面,同樣建議用六人的士預約,尤其放學時段咁塞,預早安排好,就唔使臨急臨忙。事前將細節傾好,收費同安排都會清清楚楚,少好多爭拗。如果同一日有去程同回程,或者連續幾日都要接送,可以喺預約時一齊講清楚,方便整體安排。有啲安排要睇當時路面同實際用量,事前講清楚,到時就唔使估估吓。
問:用點對點接送幼兒返幼稚園同放學,收費係點計?
答:收費視乎實際情況及預訂時段,例如路程長短、停點數目、用車時間同係咪繁忙時段,就會影響價錢。預約時講清楚人數、上落點同時間,就可以得到準確嘅報價,唔使臨時先至計。將需求講得越具體,報價就越貼近實際。如果對收費有疑問,預約前問清楚就得,唔使怕麻煩。
問:接齊人之後想去親子班或者買嘢,中途可唔可以加停點?
答:可以。最好喺預約嗰陣就講清楚有幾個停點同大概次序,方便事先規劃路線,避免臨時兜路浪費時間。停點越多,行車時間同收費都會唔同,事前傾清楚就最穩陣。停點之間嘅距離,亦最好一齊講,方便司機評估路線。如果停點會因應情況改動,早啲通知一聲,司機亦可以即時調整。
問:放學接返屋企嗰程,要唔要另外預約?
答:建議預約。放學時段校門一帶特別塞,預早安排好回程,就唔使臨急臨忙搵車,成家人亦唔使喺路邊乾等。提早預約,司機亦可以配合學校嘅放學節奏。尤其係同一日去程同回程,一次過安排會更順。回程準時,接返屋企嗰段路亦會順暢啲。
問:屋企幾個小朋友讀唔同學校,或者放學時間唔一樣,可以一次過接?
答:可以事先夾好次序同時間,一車載齊。預約時講清楚每間學校嘅上下車時間同上落點,方便安排路線,家長就唔使分頭撲。接送次序定得好,就算放學相差半個鐘都可以順住接。時間相差得遠,亦可以同司機商量中途點樣等。邊個點先、邊個點後,講清楚就唔會兜冤枉路。
問:平日由長輩幫手接送,長輩同行有咩要注意?
答:可以預早講明有長者同行,方便安排上落時間同座位。點對點送到門口,可以減少長者行遠路同轉車嘅辛苦,一家人亦輕鬆啲。上落慢啲唔緊要,最緊要坐得穩、唔使趕。如果長者需要多啲時間,記得預約時講聲。長者坐得舒服,成程接送都會愉快啲。
問:書包、睡袋、嬰兒車呢啲幼兒用品,要唔要預早講?
答:要。預早講明有幾多同行人士同大型物品,方便安排座位同擺放空間。至於幼兒乘車嘅安全事項,就聽從學校及相關專業人員嘅指示,唔好自行判斷。有咩疑問,向學校同專業人員請教最穩妥。小朋友嘅用品最好集中放埋一齊,落車一拎就齊。

作者
自稱「把的士後座當作流動辦公室」的旅遊愛好者,熱衷於挖掘香港不易抵達的秘境景點。無論是南區隱藏海灘、新界百年圍村,還是夜間山頂觀景秘境,他總能規劃出最順暢的包車路線。深信一台寬敞舒適的六座的士,不只是交通工具,更是開啟香港深度之旅的鑰匙。