「六人的士」從「稀有資源」變為「出行標配」 拆解行業三大新動態

我成日要安排團友出行，五年前要搵一架六座車，基本上係「打鑼都搵唔到」——要特登打去車行問、要提早幾日 book、價錢仲要任人開。有次我為咗安排一個六人家庭去旅行，打咗成五間車行，有三間話冇、一間話要等三日、最後嗰間仲開咗個天價。但係呢兩年，情況完全唔同：而家手機一撳，六人的士隨手可約，車型選擇仲多過以前，報價十五分鐘內就有，仲可以喺 WhatsApp 度留低記錄。一句講晒：六人車已經由「稀有資源」變成「出行標配」。呢個轉變背後，係三大力量喺度推動——車隊制落地、需求來源多元化、電動化加速。呢篇文章會逐個拆解呢三個新動態，睇吓佢哋點樣改變咗我哋六個人以上出行嘅方式，最後再用三個真實故事話你知呢啲變化有幾實在。

新動態一：車隊制落地，六人車由「特約」變「標配」

過去幾年香港的士行業最大嘅結構性改變，一定係的士車隊制度落地。運輸署推出車隊牌照制度之後，獲批嘅營辦商以車隊形式營運，車型、服務、收費全部標準化，仲要提供電子預約同電子支付，投訴都要有機制處理。呢個制度看似同「六人的士」冇直接關係，實際上係令六人車普及嘅最大推手——可以話，冇車隊制，就唔會有今日嘅六人車市場。

營辦商點解爭住引入六座車

車隊制之下，營辦商要喺市場上突圍，車型就係最直接嘅差異化工具。以前傳統的士千篇一律，四座位、同一款式，乘客冇得揀，上咗車先算；而家車隊營辦商引入六座 MPV（例如豐田 Noah 同類車型），用「一架車載晒一家人」做賣點，喺家庭客同團體客市場搶灘。據運輸署嘅車隊牌照要求，獲批車隊需要提供一定比例嘅大容量及無障礙車輛，呢個政策要求直接推高咗市場上六座車嘅供應。再加上營辦商自己嘅商業判斷——六座車單價高、客源廣、回頭率高，一架六座車嘅生意額往往係四座車嘅兩三倍——供應自然就上咗嚟。市場上有車隊甚至全線採用六座 MPV，專攻家庭同團體市場，呢個喺五年前係完全冇人敢做嘅決定，而家已經成為常態。

對乘客嚟講意味着咩

以前想約一架六座車，流程係：打去車行 → 問有冇貨 → 冇貨 → 再打第二間 → 有貨 → 報價貴到嚇親人 → 仲要講「唔保證準時」。而家？WhatsApp 一問、即刻報價、指定時段有車，快嘅話十五分鐘內有回覆，車型、收費、上車時間全部寫清楚，仲有確認記錄。六座車嘅普及，令到「六個人一齊出行」由「要特登安排嘅事」變成「隨手做到嘅事」。我安排旅行團行程嗰陣感受最深——以前一團六個團友去機場，要 split 兩架的士，到咗機場仲要等埋齊人先入閘，行李仲要分開搬；而家一架六人的士搞掂，車費慳咗，團友仲可以成班人喺車上面傾偈，落車一齊入閘，成個旅程嘅開始都唔同晒。呢個唔係我誇張，係我每個禮拜都體驗緊嘅變化。

新動態二：需求來源多元化，六人車唔再淨係機場專屬

第二個新動態，係六人車嘅需求來源由「單一」變成「多元」。以前大家對六座車嘅印象就係「去機場用」，好多司機甚至會問「你去機場定市區？」；而家家庭出行、跨境往返、醫療接送、活動接送，全部都用得著，仲要佔嘅比例越嚟越大，市區單嘅增長速度仲快過機場單。

家庭結構同跨境出行帶嚟嘅新需求

香港家庭結構近年變化好明顯——三代同堂一齊出行、兩大兩細加長老嘅組合越嚟越多。一部六座車啱啱好坐晒，唔使分車、唔使有人要坐後備位，老人家同細路坐得鬆動啲，成程車都舒服啲。跨境出行亦係大趨勢：深圳灣口岸、港珠澳大橋開通之後，一家人過關去深圳或者澳門，六座車就係最舒服嘅選擇——六個人連行李一架車坐晒，過關仲可以一齊行，唔使驚有人喺關口走失，行李都唔使分兩邊搬。我開發私房路線嗰陣就發現，而家好多家庭客 book 車，唔係去機場，而係去大嶼山、去西貢、去郊遊露營、去離島碼頭——六座車已經成為「家庭周末出行」嘅日常選項。據香港的士業議會嘅觀察，六座車嘅使用場景近年明顯由機場延伸至家庭及休閒出行，呢個變化反映咗市場需求嘅結構性轉變，唔係一時嘅潮流，而係消費者習慣真係改咗，而且改咗就返唔到轉頭。

長者醫療同活動接送嘅增長

另一個被忽略但增長好快嘅需求，係長者同醫療接送。香港人口老化，長者覆診、住院出院、去日間中心，好多時都要「一家人一齊去」——一部六座車可以載長者連同家人同行，輪椅收埋入尾箱，方便過公共交通，又平過搵復康車，仲唔使遷就復康車嘅硬性時間。活動接送就更加唔使講：婚宴、畢業禮、比賽、團拜、生日飯、公司 annual dinner，一個家庭或者一個小組，一車坐晒先至有「一齊去」嘅感覺。呢啲場景以前都係靠私家車或者包車，私家車得五個位，包車又貴又難約；而家六人的士服務普及，價錢透明咗，用得起嘅人自然多咗，呢個市場嘅餅亦越做越大。我成日同人講，六座車而家係「百搭」——只要超過四個人，佢就係最合理嘅選擇。

新動態三：電動化加速，六座車價錢親民咗

第三個新動態係電動化。香港的士業正全面向電動車轉型，政府目標係 2035 年或之前停止燃油及石油氣的士新登記。呢個趨勢對六座車市場有兩個直接影響：成本下降、車費更親民，令到以前覺得六座車「貴」嘅人，而家都會重新考慮。如果你都想體驗吓呢個新常態，可以試吓book一次六人的士，感受電動車同傳統車嘅分別。

電動六座車慳成本慳喺邊

電動車嘅營運成本比傳統車低一大截——電費比油錢平、維修保養簡單、零件損耗慢，每日行三百幾公里，電費同石油氣費可以慳一大截，一年慳嘅錢足夠抵銷車價差。成本低咗，定價自然有下調空間，六座車以前俾人「貴過普通車好多」嘅印象，而家差距拉近咗。據有線寬頻嘅報道，電動的士同電動 MPV 喺香港嘅普及率持續上升，車隊嘅採購成本亦隨規模效應逐步回落，市面上嘅電動六座車型選擇越嚟越多。呢啲改變最終反映喺消費者身上：而家 book 一架六座車嘅價錢，比起五年前實惠咗，但車廂質素同乘坐體驗反而提升咗——又靜、又穩、又冇廢氣味，可以話係「用平咗嘅價錢，坐好咗嘅車」，呢種性價比嘅轉變，正正係六人車普及嘅經濟基礎。

電動化對乘客體驗嘅影響

電動六座車對乘客嘅好處，唔單止係價錢咁簡單。車廂寧靜、避震穩定、地台平坦，呢啲對容易暈車嘅長者同小朋友特別重要。我帶團見過好多老人家，以前坐傳統車就暈，坐電動車就冇事——電動車冇引擎震動、加速線性，個分別對長者出行嚟講係天同地。加上電動車冇石油氣味，車廂空氣清新啲，對有呼吸道敏感嘅乘客都係福音。仲有一點好多人忽略：電動車怠速冇聲，喺停車場等客或者塞車嗰陣，車廂入面唔會聞到廢氣味，帶小朋友出行會安心好多，瞓覺嘅乘客都唔會被引擎聲嘈醒。呢啲細節加埋，就係電動六座車令乘客「坐過返唔到轉頭」嘅原因。電動化唔單止係環保政策，更加係令六人車「好坐」嘅關鍵技術升級——呢個升級，乘客一坐就感受得到，亦係而家回頭客越嚟越多嘅原因之一。

三個新動態背後嘅真實故事

講完三個大趨勢，分享三個我喺工作入面親身遇到嘅故事，等大家感受吓呢啲變化係點樣落地。

第一個係五年前嘅「搵車噩夢」。仲記得 2021 年，我第一次安排一個六人家庭去旅行，為咗搵一架六座車，我打咗五間車行，有三間話「冇」，一間話「要三日後先有車」，最後嗰間開咗個天價——貴到個家庭話「不如我哋分兩架的士算啦」。嗰次之後我學精咗，每次都要提早一星期 book 車，仲要打多幾間格價。而家？同一種需求，我 WhatsApp 一問，十五分鐘內有報價，第二日有車，車型仲可以揀。呢個對比，就係六人車由「稀有」變「標配」最真實嘅寫照——以前係「有車俾你已經偷笑」，而家係「你話事」，連司機邊個、車型邊款都任你揀。

第二個係跨境家庭嘅故事。有對夫婦帶住兩個小朋友同兩位老人家，每個月都過深圳灣探親。以前佢哋要分兩架的士，過關之前要數人頭、驚有人落後、行李仲要分開放；而家佢哋固定 book 一架六人的士，一家六口一架車坐晒，過關一齊行，行李一架車放晒。個太太同我講：「而家過關，成家人仲可以喺車上面傾偈，以前分兩架車，好似一家人被拆開咗咁。」呢句話我一直記得——六座車帶嚟嘅唔單止係方便，仲係一家人可以「一齊」嘅體驗，呢樣嘢係錢買唔到嘅，亦都係呢個家庭成為長期客嘅原因。

第三個係長者復康嘅故事。有位伯伯中風之後需要定期去醫院覆診，以前每次都要 call 復康車，等得耐、時間又硬性，覆診完仲要喺醫院門口等車等到傻。後來佢個女發現普通六座車都可以載輪椅同家人一齊去，就改用六人的士預約——爸爸坐車，媽媽同姐姐陪住，覆診路上有人傾偈，老人家個心情都唔同，覆診完隨時走得，唔使再等復康車。佢個女同我講：「一架車坐得晒，先至叫做一家人一齊照顧爸爸。」呢個故事令我覺得，六人車普及唔單止係市場變化，更加係好多家庭生活質素嘅改變——尤其係有長者嘅家庭，呢種改變係好實在嘅，唔係廣告講嗰種虛。

常見問題

六人的士同普通市區的士有咩分別？

問：六人的士同普通四座的士，除咗座位數，仲有咩分別？

答：六人的士一般用六座 MPV 車型，座位多兩個、車廂空間大好多、尾箱可以放更多行李，適合家庭同團體出行。收費方面，六人的士通常以一口價計（視乎實際情況及預訂時段），而普通市區的士跳錶計。人多行李多嘅話，六人的士性價比反而更高。

而家 book 六人的士仲使唔使提早好多？

問：以前 book 六座車要提早幾日，而家仲係咪咁？

答：供應比以前多好多，一般提前一日甚至當日都約到，但熱門時段（例如清晨送機、節日旺季、活動散場）依然建議提早一至兩日。穩陣做法係 WhatsApp 落單，確認好時間價錢，再等確認。

六人的士係咪只係做機場生意？

問：六人的士係咪淨係去機場先用到？

答：唔係。而家六人的士嘅使用場景好闊：家庭周末出行、跨境過關、長者覆診、活動接送、郊遊包車都做得。只要你係六個人以內連行李，市區出行一樣可以約，好多家庭已經將六座車當做「移動屋企」用。

電動六座車坐得舒服嗎？

問：電動車會唔會比傳統車差？坐長途舒服嗎？

答：相反，電動六座車通常坐得更舒服——車廂寧靜、無引擎震動、地台平坦、無石油氣味，對容易暈車嘅人特別友好。電動車續航足以應付香港市區及跨境行程，唔使擔心半路冇電。

長者或者輪椅使用者搭六人的士方便嗎？

問：有長者同行或者要帶輪椅，搭六人的士得唔得？

答：可以，但要預先通知供應商。一般可以收摺疊輪椅，有啲車型仲可以連人帶輪椅上落（視乎供應商車型同安排）。預約時講清楚有輪椅、幾多人、有冇行動不便嘅乘客，客服會建議合適嘅安排。

六個人同行，book 一架六人的士定兩架的士抵啲？

問：六個人去機場，一架六人車同兩架普通車，邊個抵？

答：一般係六人車抵啲。一架六座 MPV 一口價載晒六個人同行李，通常平過兩架市區的士夾埋嘅車費，仲唔使擔心兩架車失散或者有人坐後備位。人越多、行李越多，六人車嘅優勢越明顯。