機場接送隱藏收費6大陷阱：你中過幾個？

唔講你唔知：機場接送隱藏收費6大陷阱，book車前一定要問清楚： 好多人 book 機場接送嗰陣，睇住個報價覺得「幾抵喎」，到咗俾錢嗰下先發現多咗一大堆附加費。呢啲唔係司機呃你，而係你冇問清楚、人哋又冇主動講。我揸咗十年車，見過唔少客因為呢啲隱藏收費搞到一肚氣，明明報價 $350，最後埋單 $550，成個旅程嘅心情都冇晒。呢篇文我會將最常見嘅六大隱藏收費逐樣拆開嚟講，等你 book 機場接送收費嗰陣知道要問啲咩，唔會再俾錢俾到一頭霧水。每個陷阱我都會用真實例子話你知點樣中招、同埋點樣避開。

六大隱藏收費，你中過幾多個？

隧道費來回另計——最常見但最易忽略

絕大部分一口價機場接送嘅報價都包咗隧道費，但都有例外。有啲車隊嘅報價策略係「報一個基本價，唔包隧道費」，等你覺得好平 book 咗先，到咗先話要加錢。西隧單程收費約 $70，來回就係 $140。紅隧同東隧平少少（單程約 $40-$50），但路程會長啲，行車時間多十分鐘，司機通常唔會揀。如果你 book 車嘅時候冇問清楚「報價包唔包隧道費來回」，呢 $140 就係你埋單嗰下嘅 surprise。

點樣避免？好簡單，book 車嗰陣明確問一句「呢個價錢包唔包晒所有隧道費來回？」叫對方喺 confirmation message 入面寫清楚，有 record 有保障。正規嘅車隊會直接列明「包隧道費來回」或者「隧道費另計，來回 $X」，清清楚楚。如果你見到報價比其他車隊平一截，好大機會就係冇包隧道費——呢個係好多人中招嘅原因，睇住個平價就 book，冇深究包咗啲咩。記住一個原則：報價平得唔合理，一定有嘢冇包。

我試過幫一個客 book 車去機場，佢睇到報價 $350 覺得好平，冇問清楚包唔包隧道費。到咗機場落車先發現要另外俾多 $140 隧道費，變相實際俾咗 $490。如果佢一早問清楚，就會發現另一個報價 $420 包晒隧道費嘅選擇其實更加抵，仲平咗 $70。呢個故事我同好多客講過，但每次都仲有人中招，因為大家都係睇住個基本價就衝咗去 book。仲有一次，個客由港島東出發，司機行咗東隧而唔係西隧，報價嘅時候話「包隧道費」，但原來只包單程東隧 $40，回程西隧 $70 要另外俾，個客又中咗招。

跳錶的士嘅隧道費更加要留意。跳錶顯示嘅係車費，隧道費係另加嘅，會顯示喺咪錶旁邊嘅「附加費」一欄。由市區去機場，跳錶費約 $250 到 $350，再加隧道費來回 $140，總數分分鐘上到 $400-$500。如果你 book 嘅係一口價六人車 $400 包晒，其實同跳錶加隧道費差唔多，但你就唔使擔心最後埋單貴咗。所以唔好單睇車費，要睇總數。根據運輸署嘅的士收費指引，隧道費係合法嘅附加收費項目，只係好多客冇留意到呢項費用係喺基本車費之外獨立計算嘅。

行李費——你以為免費，其實有上限

大部分機場接送嘅一口價都包咗「一般行李」，即係每人一件標準尺寸嘅行李（約 24-26 吋篋）。如果你嘅行李特別多或者特別大，超出咗「一般」嘅範圍，就會有額外收費。常見嘅情況包括：一家四口每人兩件行李（總共八件）超出標準配額、超過 28 吋嘅超大行李箱、滑雪板或高爾夫球袋等特殊形狀物品、寵物籠（通常當一件行李計，大型狗籠可能當兩件）、BB 車或者摺疊輪椅。

有啲車隊對「大型行李」有明確定義，例如超過 28 吋就當超大行李，每件另加 $20 到 $50。跳錶的士嘅行李費係每件 $5 到 $10，但大件行李可以另計，司機會視乎情況收費。關鍵係你要喺 book 車嗰陣就講清楚有幾多件行李、有幾大件——司機會喺報價嘅時候就包埋，唔會上車先加。我試過接一個客，佢哋一家四口帶咗八件行李，book 車嗰陣冇講清楚數量，司機嚟到先發現尾箱放唔晒，最後要臨時加錢升級大車再等多廿分鐘。如果一早講清楚，司機可以直接派大尾箱嘅車款。

有一次更加經典：個客帶咗一個超大嘅滑雪板袋同埋一個高爾夫球袋，book 車嗰陣淨係話「有行李」，冇講明尺寸同類型。到咗上車嗰下，司機見到滑雪板袋眼都大埋，因為普通尾箱根本放唔落，最後要將後排座位摺埋先放到，成程車坐得好逼，而且仲要加收咗兩件超大行李費總共 $80。佢話以後 book 車一定會講明行李尺寸同數量。六座豪華的士例如 MIFA 7 嘅尾箱比普通五座大好多，放到大部分摺疊 BB 車同三個大篋，但如果係雙座位 BB 車、電動輪椅、或者係大型樂器盒呢類特殊尺寸嘅物品，仍然要提前問清楚先。運輸署對的士行李收費有相關指引，正規車隊都會參考呢啲標準嚟收費。

等候費——航班延誤最易中招

接機嘅等候費係另一個好多人中招嘅位。你 book 咗車接機，諗住落機就有車等，但航班延誤咗一個鐘，你喺飛機上面又通知唔到司機。司機喺機場等咗你成個鐘，呢段時間佢本來可以接其他單，所以收返等候費係合理嘅——問題係你知唔知道等候費點計、同埋有冇辦法可以避免。

一口價嘅機場接送通常會喺報價時列明「免費等候 X 分鐘，超出每半小時加 $X」。常見嘅標準係免費等候 30 到 60 分鐘（由航班實際到達時間開始計），超出後每半小時加 $50 到 $80。如果你搭嘅係長途國際航班（例如飛歐洲、美加），延誤機會比較大，book 車嗰陣最好問清楚等候費嘅計法，同埋有冇上限。有啲車隊會設等候費上限（例如最多收兩小時），有啲就冇上限，呢個分別喺航班嚴重延誤嘅時候可以差好遠。

仲有另一種做法值得留意：有啲車隊會提供「航班追蹤」服務，即係司機會自己 check 你航班嘅實際到達時間，唔使你通知，亦唔會因為航班延誤而收等候費。你只需要提供航班編號，司機就會睇住航班動態，喺你實際降落嘅時間先出發去機場。呢種服務通常貴少少（約加 $30-$50），但對於成日飛嘅人或者搭長途機嘅人嚟講好值得，因為你唔使擔心喺飛機上面通知唔到司機。

一個例子話你知個分別有幾大：有一次颱風季節，個客由倫敦飛返香港，航班 delay 咗三個鐘。佢 book 嘅車隊有航班追蹤服務，司機自動調整咗接機時間，個客落機嘅時候車已經喺度等緊，一蚊等候費都冇收。如果佢用嘅係冇航班追蹤嘅車隊，三個鐘嘅等候費分分鐘要 $300-$400。所以揀車隊嗰陣，唔好單睇基本報價，要睇埋佢哋嘅等候政策。根據消委會嘅消費提示，預約交通服務時最好將等候費嘅計算方式同免費等候時長寫清楚喺 confirmation 入面。

接機 vs 送機收費唔同——呢個差價好多人唔知

同一個路程，接機同送機嘅收費係唔同嘅，接機通常貴 $50 到 $80。原因好簡單：送機係由你屋企去機場，司機載完你之後可以喺機場再接其他客返市區，唔會空車，成本可控。但接機係司機由市區空車去機場接你，呢程空車嘅成本（油費、隧道費、時間）會轉嫁俾你。所以如果你見到同一個路線、同一個車隊，接機報價比送機貴，唔係司機亂收錢，而係接機確實多咗一程空車成本。

呢個差價喺長途路線更加明顯。由新界北（上水、粉嶺）去機場，送機約 $350，接機可能去到 $420，差咗 $70。由港島南（香港仔、淺水灣）去機場，送機約 $380，接機可以去到 $460。由屯門去機場呢類短途路線，差價就細啲，約 $30-$40。如果你係來回都要車，book 車嗰陣可以問下來回有冇套票優惠——部分車隊會俾九折甚至八五折，尤其係你來回都 book 同一間車隊。想了解機場接送收費嘅來回套票優惠，book車時可以一次過問清楚。

仲有一點好重要：如果你嘅接機時間係凌晨時段，空車成本會更高。凌晨路面雖然唔塞車，但司機由市區去機場接完你之後，回程好大機會空車——因為凌晨由機場去市區嘅客好少。所以凌晨接機嘅整體費用（空車成本加夜間附加費）會比日間接機貴一截，可以差到 $100 以上。一個真實嘅例子：有客 book 咗送機去機場 $350，諗住回程都用同一間車隊接機，冇問價錢。到咗返港嗰日先問，報價 $420，佢話「點解貴咁多？」其實呢個係正常嘅差價。如果佢一早問清楚來回價錢同埋 book 埋來回套票，可能總共 $700 就搞掂，慳返 $70。仲有一次，個客由屯門去機場送機 $280，回程接機報價 $320，佢覺得唔合理，但其實屯門呢類短途路線接機嘅空車比例同長途一樣，來回隧道費都係 $140，差價主要係空車成本，同路程長短冇直接關係。香港01亦報道過唔少旅客因為冇留意接機同送機嘅收費差異而產生誤會，特別係透過第三方平台 book 車嗰陣，平台未必會主動提醒呢個差價。

偏遠地區附加費——住得遠就要俾多啲

如果你住喺偏遠地區，的士司機會因為回程好大機會冇客而收取「偏遠地區附加費」。呢個費用通常係單程車費嘅 20% 到 30%，冇固定標準，因為法規冇明文規定，要靠同司機商討。但一口價嘅機場接送服務通常會將呢個費用預先包埋喺報價入面，你 book 車嘅時候已經知道總數。

以實際數字說明：由西貢去機場，正常車費約 $400，偏遠附加費再加 $80 到 $120，總數 $480-$520。由流浮山去機場，正常約 $350，附加費約 $70-$100，總數 $420-$450。由大嶼山南部（例如大澳、塘福）去機場，距離其實唔遠，但因為山路多、回程一定空車，附加費反而可能更高，去到 30% 以上。由清水灣或布袋澳出發，路程唔算好長，但地理位置偏僻令回程客量接近零，附加費都可以去到 25% 左右。

住喺離島嘅情況更加複雜。例如由愉景灣去機場，首先要搭的士去欣澳或者東涌（約 $100-$150），然後再轉車或者直接由東涌去機場。部分車隊可以安排直接由愉景灣接送（的士可以入愉景灣，但要俾隧道費），但費用會比普通市區接送貴一截。由南丫島、坪洲等冇車路直達嘅離島出發，更加要提前安排接駁交通，唔係話 book 就 book 到。

我試過接一個住喺清水灣嘅客，佢之前 call 跳錶的士去機場，司機去到先話「呢度咁遠，要加 $100 附加費」，佢嗰陣趕時間焗住俾。之後佢轉用機場接送收費嘅固定一口價服務，偏遠地區附加費會喺報價時一次過講清楚，佢話安心好多。所以如果你住喺偏遠地區，book 車嗰陣一定要問清楚「呢個報價係咪已經包咗偏遠地區附加費？」同時俾清楚你嘅確實地址（唔好淨係話「西貢」，要俾街名同屋苑名），咁司機先可以俾到準確報價。用機場接送收費嘅固定一口價服務，偏遠地區附加費會喺報價時一次性講清楚，唔會有中途加價嘅情況。

凌晨同節日加成——時段決定價格

最後一個隱藏收費係時段加成，呢個同偏遠地區附加費嘅邏輯類似，但觸發條件係時間而唔係地點。香港的士嘅夜間附加費一般由晚上十一點到清晨六點，跳錶會比日間貴大約兩成到三成。但一口價嘅機場接送收費服務對凌晨時段嘅處理方式各有唔同——有啲係全包（報價已經計埋夜間加成），有啲係另加深夜服務費，金額由 $50 到 $100 不等。

以實際數字嚟講：由旺角去機場，日間一口價約 $300-$350；凌晨同樣路線，部分車隊仍然收 $350（全包），部分車隊會加 $50-$80 深夜服務費，總數 $400-$430。由新界北（如上水）去機場，日間約 $350-$400，凌晨可以去到 $450-$500。如果你係凌晨機，book 車嗰陣一定要問清楚「呢個報價係咪凌晨價？包唔包夜間附加費？」唔好假設日間同凌晨同一個價錢。

節日加成更加要留意。農曆新年、聖誕節、中秋節、復活節等大時大節，部分的士司機會收取節日附加費，金額由 $50 到 $200 不等，視乎節日同路程。尤其係年三十晚同年初一凌晨，機場接送嘅需求特別大，附加費亦特別高——有啲司機年三十晚會收雙倍車費。中秋節晚上同樣係高峰期，因為好多人會喺中秋節翌日飛去旅行，中秋節傍晚同晚上嘅機場接送需求好大。如果你係喺節日期間飛，book 車嗰陣一定要問清楚有冇節日附加費、同埋附加費係幾多。

我記得有一年年三十晚接一個客去機場，佢之前 book 咗另一間車隊但冇問清楚節日收費，到咗上車先知要加 $150「新春附加費」，佢嬲到即時 cancel 再 book 過我哋呢邊。我哋嘅報價係年三十晚特別價，雖然都比平時貴咗 $60，但至少係 book 嘅時候已經講清楚，唔係上車先加。呢個就係一口價同跳錶嘅最大分別——一口價係 book 嗰陣已經知道總數，跳錶或者冇固定報價嘅服務就可能上車先有 surprise。

用機場接送收費嘅一口價服務，凌晨同節日嘅附加費會喺報價時一次過講清楚，book之前已知要俾幾多錢。

常見問題

機場接送報價包唔包隧道費？

問：機場接送報價包唔包隧道費？
答：大部分一口價係包嘅，但一定要問清楚。跳錶的士嘅隧道費係另加嘅，西隧來回約 $140。建議 book 車前問清楚包唔包隧道費來回，最好叫對方寫喺 confirmation 入面。

行李超出標準點計費？

問：機場接送行李超出標準點計費？
答：一口價通常包每人一件標準行李（24-26 吋），超過數量或超大尺寸（28 吋以上、滑雪板、高爾夫球袋等）可能每件另加 $20-$50。book 車時講清楚數量同尺寸就唔會有 surprise。

航班延誤等候費點計？

問：航班延誤後機場接送等候費點計？
答：一口價通常包 30-60 分鐘免費等候，超出每半小時加 $50-$80。部分車隊有航班追蹤服務，自動調整接機時間唔收等候費。建議 book 車時間清楚等候政策。

接機同送機收費有咩分別？

問：接機同送機嘅機場接送收費有咩分別？
答：接機通常貴 $50-$80，因為司機要空車去機場接你。送機只計單程，平少少。book 來回可以問下套票優惠，部分車隊有折。

偏遠地區或節日要加錢嗎？

問：偏遠地區同節日期間機場接送要加錢嗎？
答：部分地區（西貢、流浮山等）要加 20-30% 偏遠附加費。節日期間（農曆新年、聖誕等）可能加 $50-$200 節日附加費。一口價通常提前講清楚，跳錶要同司機商討。