
我係車廂觀察者 Allan Lui,多年嚟接送唔同家庭往返長者中心同日間中心,累積乘車里程超過十萬公里。接送長者往返中心,最緊要係準時、平穩同穩妥。一家人想準時、穩妥咁接送長者往返長者中心,坐一程六座的士係最順嘅做法:一車載齊長幼同助行工具,點對點送到中心門口。以下就同大家拆解,中心接送點樣夾好時間、路線同人手先至最順,由七個常見痛點,講到實際嘅接送安排。

接送長者去長者中心、日間中心,同一般出行好唔同。中心多數有固定嘅返中心同放學時間,長者上落又慢,一家人往往要喺有限時間內夾好人手同路線。以下七個位,係我接送咁多年最常遇到、亦係最易令行程失預算嘅地方。
中心一般有固定嘅返中心同放學時間。接放學一旦遲到,中心職員要留低陪住長者等,其他家屬亦可能要一齊呆等。老人家望住旁人陸續走晒,自己仲未有人接,心入面會忐忑不安。所以我成日同家屬講,接送中心唔可以當一般出行咁「夠鐘先叫車」。出發時間要按放學時間倒推,預鬆緩衝,寧願早到幾分鐘,好過遲一分鐘要一村人等。至於各項安排嘅最新情況,建議查閱相關機構嘅公布。
長者上落車,速度通常慢過後生仔。有啲要人扶一把,有啲用拐杖,有啲推住助行架。如果坐公共交通工具,上落嘅梯級同時間限制,會令長者同家屬都好緊張。就算自己開車,車門高、門口窄,扶住長者上落都論盡。所以同一程接駁,最好預鬆多啲上落時間,唔好催,慢慢嚟反而更快搞掂。
如果長者要用輪椅,安排就更加唔同。輪椅唔係隨便一架車都放得落,要預位、要空間,上落又要更多地方周旋。一家人如果連埋輪椅一齊出行,普通私家車多數都逼唔落,分開叫車又要夾時間,令長者喺路邊等,唔係好受。所以輪椅同行嘅家庭,最好喺預約時就講明,等安排上可以配合。
好多家庭唔止一位長者。可能兩老一齊返中心,可能連埋另一位親友一齊去。如果分兩程車、分兩次接,時間同車費都會加埋一齊,家屬亦要兩邊走。同一日要接送兩位甚至三位長者,最好一車搞掂,齊上齊落,唔使長者分開等,家屬都慳返一程。
中心有時會搞活動日,或者安排長者一日遊,當日要去另一個場地集合或者出發。呢啲日子,行程唔止「屋企去中心」咁簡單,中途可能要加停點,或者先去一個地方再返中心。如果事前冇講清楚,臨時先加點,路線就會兜亂,時間亦好易失預算。
落雨天接送長者,係最狼狽嘅一種。一手揸傘、一手扶長者,仲要顧住袋同物品,上落車都手忙腳亂。公共交通工具上落位未必貼近有蓋地方,長者容易淋濕、又容易跣。呢個時候,車可以點對點停近有蓋入口,就顯得特別重要,上落幾步搞掂,長者同家屬都冇咁狼狽。
好多中心都唔係正正喺路邊,落車之後仲要行一段路先入到去。長者行得慢,呢段路如果太長或者要上落斜,就會拖長時間。加上一家人好多時要輪班接送,邊個得閒、邊個負責、時間點夾,全部都係學問。夾得唔好,隨時兩頭唔到岸,長者又要喺門口呆等。所以一家人最好事先講好邊個負責邊一程,唔好人人都以為對方會接,到時兩邊都冇人出現。

明白咗痛點,就知點解咁多家庭最後都揀六座的士。以下幾個做法,正好一對一拆解上面嘅煩惱。
六座的士一程可以坐六個人,長幼一齊坐得晒,輪椅、拐杖、助行架等助行工具亦可以一齊安排。一家人唔使分開兩架車,亦唔使長者迫公共交通工具轉車。同一日要接送兩位長者,或者連埋親友一齊去,都可以一車搞掂,齊上齊落,家屬唔使兩邊撲。
點對點接送,車可以直接停喺中心附近落客,長者少行一段路,上落同搬助行工具嘅時間都縮短。落雨天尤其有用,由車門到有蓋入口嘅距離愈短愈好。司機亦可以盡量安排近門口落客,減少長者「最後一程」嘅辛苦。
如果目標係接放學或者準時返中心,出發時間就按中心嘅時間倒推,再預鬆緩衝。寧願早到幾分鐘,好過遲一分鐘要職員同其他家屬等。塞車、長者上落慢少少,都有位走盞,成家人唔使心慌慌,長者亦唔使因為趕而緊張。
活動日或者長者一日遊,中途要加停點或者去另一個場地,可以喺預訂時一次過講清楚先後次序。路線按地理順路排,唔使當日臨時兜路。講清楚之後,司機同家屬都有預算,行程順好多。
收費方面,會視乎實際情況及預訂時段而定。路線長短、加停點數量同預訂時間都會影響安排,出發前可以先傾清楚,了解實際收費。預約時記得講清楚人數、有冇輪椅或者其他助行工具,等安排啱用。回程同樣建議預約,避免長者喺中心門口等車。
接送長者往返中心,準備功夫其實唔多,但好影響成程順唔順。出門口前可以確認三樣嘢:返中心定放學嘅時間、當日要唔要加停點、有邊幾位長者同行。家人之間可以簡單分工:一位負責扶長者上落,一位負責拎拐杖或者助行架,一位負責同司機溝通路線。上車前同司機講聲有長者同行、需要多啲上落時間,落客位盡量安排近中心入口。長者嘅物品可以集中放喺一個袋,上落一拎就走。落雨天帶定摺傘同乾毛巾,長者上車前抹一抹,乾爽啲。呢啲小準備,可以省返好多喺車邊手忙腳亂嘅時間。
分工之後,最好將安排寫低,或者喺家人群組講清楚:邊位負責邊一程、幾點出發、喺邊度集合。長者記性未必咁好,家人之間講清楚,就唔會漏接或者接錯時間。中心接送多數風雨不改,即使天氣唔好,最好都提早少少安排,唔好等到最後一刻先搵車,咁就穩陣好多。
做接送咁多年,見過唔少家庭接送長者嘅日常。以下三個個案,人物用化名,情節都係常見情況,希望幫到大家想像實際安排。
陳伯同陳太兩老,每星期有幾日都要返中心。以前佢哋一個搭一程、一個搭另一程,成日夾唔到時間,試過要喺門口等足半個鐘。後來家人安排佢哋一齊坐六座的士,兩老齊上齊落,仲有位放拐杖,準時到中心,家人亦唔使兩邊撲。陳太話,最開心係唔使再喺街邊呆等。
李婆婆要用輪椅,當日中心有活動,要去另一個場地集合。家人以前最頭痕,就係輪椅唔知點安置。後來佢哋預早預約六座的士,同司機講明有輪椅同行,安排上預咗位,一程車點對點送到場地門口,李婆婆唔使喺路邊等,家人扶住佢慢慢入場,成個流程穩妥好多。
黃太一家人輪班接放學,試過一次落大雨,佢揸住遮又要扶奶奶,手忙腳亂,成身濕晒。之後佢哋改為預約六座的士,車停近中心有蓋入口,奶奶上落幾步就搞掂,一家人輪班時只要交低時間同地點就得,唔使再為泊車同上落頭痕。
唔同家庭接送長者嘅目的唔同,路線安排都唔一樣。以下三種情境,係我幫家庭安排時最常遇到嘅,可以按自己情況參考。
第一個情境係平日準時接放學。呢種情況最好點對點直去中心,唔好中途加停。按放學時間倒推出發,預鬆緩衝,車停近中心門口,家人扶長者上車就返屋企,慳返嘅時間夠食晚飯。如果兩老都要接,記得預留佢哋一齊上落嘅時間,唔好分開兩程,一車接晒最省事。
第二個情境係活動日接送。活動日要去另一個場地,最好事前講清楚集合地點同時間,路線一次過規劃,中途加停點一次搞掂。長者唔使轉車,亦唔使喺唔熟悉嘅地方等。
第三個情境係落雨天接送。落雨天最緊要快,車點對點停近有蓋入口,摺傘同物品集中放好,長者上落幾步就搞掂,唔使淋雨行遠路。長者行動慢,寧願預鬆多少少,都好過趕住上落。
接送長者往返中心,重心其實唔喺交通本身,而喺長者可以安心、家屬可以省心咁過每一日。把時間、路線同人手安排妥當,長者有得坐、唔使捱、上落有人扶,成件事就輕鬆好多。下次要接送長者往返長者中心或者日間中心,不妨由時間同路線開始諗,把接送安排好,長者出入就安心,家人亦省返唔少心神。想了解點樣為一家人安排合適嘅中心接送,可以參考六座的士嘅服務介紹。
如果有關公共服務嘅最新消息,可以留意政府新聞網嘅公布。想緊貼時事同生活資訊,亦可參考香港電台嘅節目同報道。而想了解消費者權益相關嘅資訊,消費者委員會嘅公開資訊都值得一睇。
問:一家人接送長者往返長者中心、日間中心,點解適合坐六座的士?
答:中心多數有固定嘅返中心同放學時間,長者上落又慢,一家人往往要夾好人手同路線。六座的士可以一車載齊長幼同助行工具,點對點送到中心門口,縮短行路同上落時間,唔使分車、唔使長者迫公共交通工具轉車。按放學時間倒推出發、預鬆緩衝,就唔怕遲接要職員同其他家屬等。回程同樣建議預約。
問:長者要用輪椅、拐杖或者助行架,接送時上落可以點安排?
答:最好喺預約時就講明有長者同行、會用輪椅或者助行架,等安排上可以預位同留空間。上車前同司機講聲長者嘅上落需要,落客位盡量安排近中心入口,減少「最後一程」嘅距離。上落預鬆多啲時間,唔好催,慢慢扶住反而更穩妥。
問:同一日要接送兩位或者三位長者,六座的士一車坐唔坐得晒?
答:六座的士一程可以坐六個人,兩位甚至三位長者連埋家屬,通常都坐得晒,助行工具亦可以一齊安排。一車搞掂,長者齊上齊落,唔使分開等,家屬亦慳返一程車同時間。實際人數同安排,可以喺預訂時講清楚。
問:中心活動日或者長者一日遊要去另一個場地,中途可以加停點嗎?
答:可以喺預訂時講清楚先去邊、後去邊,路線一次過規劃,加停點一次搞掂。活動日嘅集合地點同時間,最好事前確認,路線按地理順路排,唔使當日臨時兜路。實際安排可以按當日情況同司機或平台傾,講清楚想去邊幾個點就可以。
問:落雨天接送長者,一手揸傘一手扶人,點樣令上落冇咁狼狽?
答:落雨天最好點對點停近有蓋入口,縮短由車門到室內嘅距離,上落幾步就搞掂。摺傘同長者嘅物品集中放埋一齊,上車前用乾毛巾抹一抹,就乾爽啲。長者行動慢,預鬆多少少時間,唔使趕住上落。
問:一家人接送長者往返中心,六座的士嘅收費係點計?
答:收費視乎實際情況及預訂時段而定,路線長短、加停點數量同預訂時間都會影響。出發前可以先同司機或平台傾清楚路線同安排,了解實際收費。回程同樣建議預約,講清楚時間同地點,安排就順暢啲。

作者
十年職業司機出身,轉型為專職出行體驗師,熟悉香港每一條高速公路與小巷弄。從機場快線接駁到跨島長途,從寵物友善乘車到大型行李擺放,堅持「以乘客視角出發」,用最接地氣的語言分享最實用的乘車小撇步,讓每位乘客都能享受 HK XL TAXI 的寬敞與舒適。