
一家人或者一班同事報名參加百萬行、慈善步行,好多時都係週末朝早七、八點就要喺起步點集合,行到終點散場又要諗點樣返屋企,夾車夾到頭都大。我係電動輪子-TOM,喺 HK XL TAXI 做車型評測主編,睇過唔少家庭同公司隊伍為呢類活動搞到一頭煙。講到底,起步點送、終點接,一架車載齊最順。用六座的士預約接送,一家人或者一班同事一車坐齊,唔使有人犧牲做司機,亦唔使為起點同終點唔喺同一個地方而煩惱。下文會逐點拆解慈善步行嘅接送痛點、六座車點幫到手、長者細路同行要注意乜,以及收費同預約嘅實際提醒。

慈善步行同百萬行呢類活動,多數揀週末朝早舉行,路線通常由一個起點出發,行到另一個終點結束。參加者好多時係一家人(父母加祖父母加細路),或者一班同事、朋友,五至六個人一隊。大家報名嗰刻好興奮,但到落實行程先發現,最麻煩嘅唔係行幾多公里,而係點樣準時去到起步點,同埋行完點樣由終點返屋企。
呢類活動通常唔設泊車安排,起點同終點又分開,公共交通喺朝早同散場時段都未必夠密。所以接送安排做得好唔好,直接決定咗成隊人當日嘅心情。
舊年秋天,同事阿KEN同一班同事報名參加一個慈善步行,六個人約咗喺樓下夾車出發。結果頭車司機搵唔到起步點入口,第二架車又要兜路搵位泊,六個人最終分兩架車到場,其中兩個遲咗成二十分鐘,起步都排唔到頭。事後阿KEN話,如果當日約一架六座車直達起步點,就唔使咁狼狽。
好多人報名時只留意行幾遠、幾點開始,往往低估咗「兩點問題」同「散場問題」:起點同終點唔喺同一個地方,終點一帶交通又疏落。到當日先臨急臨忙,就最容易出亂子。其實活動前最值得花心思嘅一環,正正就係接送。
好多步行活動朝早七點、八點就要到起步點集合,比一般返工返學仲早。呢個時段,部分巴士同小巴路線仲未開到最密嘅班次,港鐵頭幾班車又逼到企都企唔穩。一家人摸黑出門,拖住長者同細路,又要轉車又要行,未起步已經一身汗。
如果住得離起步點遠,情況更甚。郊野公園或者海濱一帶嘅起步點,公共交通選擇本來就少,朝早更加疏落,有時一班車等成二十分鐘。相比之下,六座的士可以喺屋企樓下接齊人再直達起步點,時間完全自己控制,唔使追班次、唔使轉車,長者細路都舒服啲,亦唔怕因為一班車遲到而錯過集合。
呢個係慈善步行接送最核心嘅難題。活動多數係A點出發、B點結束,起點同終點隔開一段距離。如果你自己揸車,車停咗喺起點,行完喺終點,仲要諗辦法返去攞車,可能要先搭車返起點,再揸車返屋企,來來回回嘥一兩個鐘。對於帶住長者細路嘅家庭,呢一來一回更加攞命。
想了解大型活動期間嘅特別交通安排,可以參考運輸署公布嘅道路交通同的士服務資訊,但官方資料係畀公眾參考,唔會針對你哋一隊人嘅行程。
用預約車就完全唔使諗呢個問題。司機喺起步點放低你哋,行完直接喺終點接返,一架車載齊人,中間唔使有人做司機,亦唔使有人為停車位煩惱。自己揸車嘅話,就算成功泊到車,散場仲要拖住疲累嘅身體行返去攞車,體力同時間都已經用晒;而六座的士嘅預約接送,正好對應呢種「A點去、B點返」嘅需要。
行完之後,終點通常喺郊野公園、海濱或者離島一帶,公共交通疏落。散場時段所有參加者幾乎同一時間湧出嚟,的士站大排長龍,想臨時截車好難。試過有參加者話,行咗三個鐘已經腳軟,仲要喺終點企足一個鐘等車,非常辛苦。
預約車嘅好處係司機知道你哋幾點到終點接,唔使同成千人一齊爭車,散場即刻上車走人,唔使喺街邊食風。呢種「終點準時接返」嘅安排,對帶住長者同細路嘅隊伍尤其重要,因為佢哋最經唔起一等再等。
一家人或者一班同事最理想就係一架車坐齊。五至六個人,坐六座的士一車搞掂,唔使分兩架車、唔使協調兩個司機、唔使有人要犧牲。
六座車嘅實際好處有幾點:
講返我自己,過去幾年我喺 HK XL TAXI 睇過唔少車型對比,寫過超過五十篇分析,最常聽到嘅反饋就係,一家人出動,與其夾兩架私家車,不如一架六座車搞掂,慳返司機同泊位兩個煩惱。
慈善步行多數行幾個鐘,帶漏嘢好掃興。以下係一家人同行常見要帶嘅物品:
呢啲嘢帶齊,落車就可以即刻出發,行完亦可以即刻上車抖返,唔使臨時左撲右撲。
長者同行,行得慢、要中途休息係好正常嘅事。細路就可能行到一半話攰、話肚餓。呢個時候,六座的士可以配合安排中途接載點,邊個行唔到就提早喺中途上車,直接去終點等大家。唔使成隊人為咗遷就而拖慢,亦唔使長者勉強自己。慈善步行同單純行山遠足唔同,路線通常平緩啲,但對長者細路嚟講,有得中途上車休息,始終安心好多。
朋友阿MAY帶埋七十幾歲嘅媽媽同兩個細路參加慈善步行,本身好擔心媽媽行唔完。佢哋預約咗接送,同司機約好喺中途一個接載點。媽媽行到一半覺得攰,就喺中途上車休息,直接去終點同大家會合。阿MAY話,有呢個彈性,先敢帶媽媽一齊參加。
一班同事一齊參加,如果公司安排出車,當然最方便;但如果係幾個同事自己夾車,就要及早約定,免得到時你眼望我眼。行完之後好多人會一齊飲茶食飯慶功,呢個時候更要預早講清楚,例如邊個負責聯絡、車喺邊度接、下一個地點係邊,最好一次過同車隊講明白。如果同事住喺唔同區,亦可以約一個中途集合點,先夾埋再一車去起步點,散場按地區安排落車次序,慳返時間。
慈善步行當日,熱門起步點一帶多數會實施臨時交通安排,車流集中。所以上落車點嘅選擇好重要。一般嚟講,可以同車隊約喺距離起步點幾分鐘步程、但車流較順嘅位置落車,避開最擠嘅正門。落車之後一家人慢慢行過去,順便當係熱身。
散場時一樣,最好約喺終點附近一個標記清晰、又唔阻礙人群嘅位置等車。對於終點喺郊野公園或者海濱嘅活動,等候位置更加要提早夾好,因為現場環境開揚,臨場搵位會好麻煩。同司機講清楚一個明確嘅上落點,比起「到時再算」,穩陣得多。
如果同行有長者同細路,落車點就近屋企就最好,減少佢哋行路同企喺街邊吹風,返到屋企都可以快啲休息。

秋天係步行旺季,天氣一般比較清爽,但都可能落雨。天雨關係,活動有機會改期或者縮短路線,接送安排就要跟住調整。打風落雨之前,記住留意主辦單位公布,唔好自己估。
想快啲知道本地大型活動同社區活動嘅最新動向,可以留意香港電台嘅報導,但活動本身嘅安排,一律以主辦單位官方公布為準。
預約接送嗰陣,最好同車隊講清楚當日活動嘅大概時間同集合點,講明如果活動縮短或者改期,行程可能要點樣調。留咗彈性,先至唔會因為一個變動搞亂成隊人。天雨或者颱風前後,交通同人流都可能同平時唔同,預鬆少少時間,心情都輕鬆啲。
行完一場慈善步行,成身汗、腳都軟晒。如果仲要轉車、逼車、企喺站頭等,疲勞加上人多,心情好易變差。有車喺終點接返,上車就可以坐定休息,直接去下一場,可能係飲茶、返屋企沖涼,成件事舒服好多。
如果之後仲有下一場(飲茶、食飯、返屋企),最好喺預約時就同司機講清楚,等佢可以安排點樣接。呢點對於帶住長者同細路嘅家庭特別重要,因為佢哋未必適合喺街邊乾等。將下一個目的地都講埋,行程就一氣呵成,唔使中途再撲車。如果成隊人行完想去同一個地方,提早講清楚,車隊就可以安排一架車載齊,唔使分頭走。
接送收費一律視乎實際情況及預訂時段,路程長短、出發時段、等候時間同乘客人數都會影響最終收費。想了解細節,可以喺預約時同車隊講清楚行程,等對方報一個實價。
週末朝早係步行活動嘅高峰時段,需求集中,建議早啲預約。揀服務嗰陣,記得留意條款同收費係咪清楚透明,有疑問可以參考消費者委員會關於預約服務同消費權益嘅資訊,避免中伏。落訂之前問清楚取消同改期嘅安排,保障自己。
想睇睇六座車點樣配合慈善步行接送?可以到官網了解六座的士嘅預約流程同車型資訊,睇清楚先決定都未遲。
問:參加百萬行、慈善步行,自己揸車係咪方便啲?
答:多數唔方便。這類活動起點同終點唔喺同一個地方,車停咗喺起點,行完喺終點,你要先諗辦法返去攞車,可能要先搭車返起點,來回好嘥時間。加上起步同散場時段交通擠塞,泊位又難搵,一家人預約接送往往更省心,行完可以直接上車返屋企,唔使為咗攞車而多走一趟。尤其係帶住長者同細路,行完已經好攰,最緊要係唔使再為交通煩惱。
問:六座車係咪真係可以坐齊一家人或者一班同事?
答:六座車啱啱好應付五至六個人嘅隊伍,一家人(父母、祖父母、細路)或者一班同事一車坐齊都冇問題,唔使分兩架車,亦唔使有人做司機。實際可載人數同行李安排,預約時同車隊講清楚就得,佢哋會按你嘅組合建議合適車款,例如同行有長者或者細路,座位同空間都會預留得寬鬆啲。
問:活動係A點出發、B點結束,預約接送要點同車隊講?
答:預約嗰陣直接同車隊講明起步點同終點係兩個地方,需要朝早送到起步點、行完喺終點接返。部分情況仲可以安排中途接載點,方便長者同細路。將活動大概時間、人數同上落點講得越清楚,當日安排就越順,亦可以減少臨場改嚟改去嘅情況。
問:同長者、細路一齊參加,中途行唔完可以點?
答:可以預早同車隊約定中途接載點,邊個行唔到就提早喺中途上車,直接去終點等大家。呢個安排唔會拖慢成隊人,長者亦唔使勉強自己,一家人可以各自按體力同狀況去行,行完喺終點會合。實際接載點嘅位置,預約時同車隊商量好就得。
問:如果當日天氣唔好,活動改期或者縮短,接送安排點算?
答:天雨關係,活動有機會改期或者縮短,記住留意主辦單位公布。預約時最好同車隊講清楚活動大概時間,並講明活動若有變動,行程可能要調整,留彈性最穩陣,唔好將時間夾得太死。同時亦可先問清楚,若果需要改期,預約可以點樣處理,有疑問預約前傾清楚就最安心。
問:六座車接送收費係點計?
答:收費視乎實際情況及預訂時段,路程、時段、等候時間同人數都會影響。週末朝早係高峰,建議提早預約,並喺預約時清楚講明行程、人數同等候安排,等車隊報實價,落訂前問明收費細項,保障自己嘅消費權益。

作者
汽車科技與新能源車款的狂熱份子,專注於豪華 MPV 及電動的士的深度評測。他從寧靜度、避震舒適性、續航里程到實際載貨空間,以客觀數據與真實乘坐感受,為乘客拆解每款車型的優劣勢。在他的筆下,車輛不再只是冰冷的機械,而是承載每一次安心旅程的移動空間。